Дайвинг в Санкт–Петербурге

[Максим Покомеда]

Тему выделил отсюда http://diveforum.spb.ru/viewtopic.php?t=6565&sid=dd5e3574f752c42f7eb268f71f5d72b9
Site Admin

[Valentin]

[Максим]

Есть ещё автомобильные. Устойчивы к маслам и бензину.
_________________
Я ушел, но забыл попрощаться

[Nave]

[vioch]

[Максим]

Более того, ремкомплекты на одну и ту же модель(тут МК20/25) в Европе и Америке попадаются от разных производителей Но вроде доверие(не сантех резинки) вызывают оба.

Найтрокс и вроде не найтрокс комплекты.


_________________
Я ушел, но забыл попрощаться

[Valentin]

[Максим Покомеда]

[Victor-Spb]

[Максим Покомеда]

Это все эмоции. Есть стандарты, ГОСТЫ, ISO итд. Не думаю, что то, что продается в дайверских магазинах сделано по какому-либо более крутому стандарту (ну кроме кислородных колец). Если у Вас есть информация о "специфичности" технологии именно "дайверских" орингов - буду рад, если Вы опубликуете эту информацию и развеете мои заблуждения.

ГОСТ на уплотнительные кольца у меня есть - могу выложить для сравнения (если будет с чем сравнить).

По поводу китай не китай - тоже лирика, китайцы делают огромную массу сложной электроники, поэтому уж технологию изготовления Орингов они вполне усвоили. Да и откуда Вы знаете где сделано то, что продается в дайверском магазине?

При этом магазины РТИ на постоянной основе поставляют уплотнения на куда более серьезные установки, чем просто дайверский регулятор + они честно говорят, какое кольцо китайское, а какое сделано в РФ.

P.S. Кстати я не инструктор, и не Padi
_________________
NSS-CDS Basic Cave Diver

[Victor-Spb]

Хорошо Максим!
Посоветуй всем участникам этого форума закупаться о-рингами в данных магазинах!
Но почему-то серьёзные люди так себя не ведут!
И можно ли сделать вывод из слов "По поводу китай не китай - тоже лирика, китайцы делают огромную массу сложной электроники, поэтому уж технологию изготовления Орингов они вполне усвоили". Что Ваши фонари собираются и делаются в Китае???Максим они же очень продвинутые!!!!!
_________________
PADI-TDI

[J ALEX]

[Victor-Spb]

[J ALEX]

[Nave]

[Victor-Spb]

[Victor-Spb]

Или уважаемые дайверы,кто ставил оригинальные детали на свой автомобиль а потом не оригинальные,могут сравнить и очень сильно разницу между первыми и последними.
Максиму могу пожелать удачи так она ему пригодится!
А остальным не быть скупыми и покупать оригинальные детали для обслуживания своих регуляторов!
Не забывайте ,это Ваша жизнь и Ваша безопасность!!!
_________________
PADI-TDI

[nereis]

На некислород абсолютно без разницы какие колечки ставить. Можно ставить из фирменных КИТов, можно из сантехнических магазинов. При покупке желательно просить маслобензостойкие колечки.
Главное условие фирменный магазин, который торгует резинками не один год. Ну и конечно соответствие размеров колец.
Здесь я на стороне Максима Покомды.
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"

[Максим]

[Victor-Spb]

[AntonSPb]

[nereis]

[vioch]

Первёл отсюда http://www.divegearexpress.com/hardware/orings.shtml

О-ринги могут быть изготовлены из длинющего списка различных экзотических материалов; большинство из которых непригодны для дайвинга. Материалы, используемые для о-рингов в дайв индустрии, описаны ниже.

Сополимеры Акрилонитрил-Бутадиен (NBR или Нитрил)
Большинство о-рингов, используемых в дайвинге, сделаны из Нитрила – синтетический каучук, основанный на углеводороде. Нитрил имеет отличную стойкость ко многим маслам, а так же обладает хорошими физическими свойствами. Однако, Нитрил не является хорошим кислородостойким материалом, и поэтому не считается кислород-совместимым. Нитрил также часто называют Buna-N.


Фтороуглеродные Эластомеры (FKM)
О-ринги изготовленные из FKM – наиболее предпочтительный выбор для кислородной и найтроксной совместимости в изделиях для дайвинга. FKM это эластомер с отличной стойкостью к маслам и кислороду при низких и высоких температурах, а так же обладает очень хорошей химической стойкостью. Даже для использования с обычным воздухом большинство экспертов сходятся во мнении, что о-ринги из FKM превосходят подобные о-ринги из Нитрила. Viton это брендовое название FKM'a, производимого DuPont Performance Elastomer.

Полиуретан (PUR)
Молочно-белые о-ринги, которые переодически можно заметить в «горловине» К-вентилей, иногда называемые "о-ринги на 10 000 psi" – изготовлены из полиуретана. Полиуретан очень устойчив к истиранию, но в тоже время очень чувствителен к ультрафиолету (солнечным лучам)

Этилен – пропилен – диен – мономер (EPDM)
О-ринги из EPDM становятся все более распространенными в дайвинге, потому что некоторые люди считают его более безопасным материалом для использования в системах, предназначеных для дыхания. EPDM – это эластомер без запаха с отличными характеристиками диэлектрических свойств, а так же атмосферной и тепловой устойчивости. Тем не менее, EPDM не рекомендуется для использования с нефтепродуктами.



Жёсткость – обычно о-ринги имеют рейтинг по твёрдости 70 (мягкий тип), измеряемый по типу-Аб установленному ASTM ((American Society for Testing and Materials) — американская международная добровольная организация, разрабатывающая и издающая стандарты для материалов, продуктов, систем и услуг), реже 90 (жёсткий тип). Мягкий тип хорошо подходит для динамических приложений, где о-ринги находятся в контакте с постоянно движущимися частями – например, внутри регуляторов. Жесткий тип хорошо подходит для статичных приложений, где о-ринг обеспечивает уплотнение неподвижных или малоподвижных частей, например в вентилях.

Цвет – о-ринги бывают практически любого цвета, хотя чаще всего встречаются чёрные. О-ринги Viton, продаваемые на этой странице – коричневые, просто что бы их легко можно было отличить от колец из Нитрила, которые обычно чёрные, и колец из EPDM, которые зачастую фиолетовые. Некоторые полагают, что существует разница в качестве колец различного цвета, но это скорее всего связано с ошибочным использованием колец мягкого типа в неподвижных/малоподвижных частях. DuPont заявляет, что небольшая разница всё же есть, и независимые тесты подтверждают это заявление. Некоторые ошибочно считают, что кольца Viton можно отличить от колец из Нитрила по внешнему виду поверхности кольца. Утверждается, что Нитрил имеет блестящую поверхность, а Viton матовую. Но это не является надёжным показателем, и безусловно не соответствует действительности, если кольца были смазаны.

О-ринги OEM – разработчики снаряжения для дайвинга часто используют о-ринги с определёнными свойствами и из специальных материалов для конкретных видов производимого снаряжения, в частности о-ринги внутри регуляторов. Замена этих о-рингов любыми другими, только потому, что они подходят по размеру, может привести к трудностям при диагностике проблем, а так же ухудшить производительность.

Остерегайтесь поддельных кислород-совместимых о-рингов.
Изделия, сделанные не из Viton'a, могут иметь более низкие показатели. Однако DuPont Performance Elastomers не единственная компания, производящая изделия из FKM. Имейте в виду, что не все изделия из FKM одинаковы. Даже есть разные типы о-рингов Viton, предназначеных для использования в различных областях. Многие ошибочно называют все о-ринги из FKM или даже вообще любые кислород-совместимые о-ринги – Viton. Как и в случае с часами Rolexx, в индустрии наблюдается много имитации Viton'а, в частности с о-рингами, произведёнными за пределами США. В связи с этим, вы можете купить o-ринги Viton не того типа, или даже вообще не кислород-совметимые о-ринги. Помните, что цвет о-рингов ничего не значит. Мы видели поддельные Viton'овские кольца, которые были в действительности смесью Viton'a и дешёвой резины, и при этом были так же коричневого цвета. Эта проблема приняла на столько большие масштабы, что мы вынуждены прибегать к сертификационным испытаниям, что бы проверить, что наши о-ринги действительно подлинные.

P.S. ДайвРайт в своих регуляторах использует, как мы видим, о-ринги из Viton'a (FKM). Apeks из EPDM, даже в неочищенных под кислород регуляторах.

[nereis]

[Victor-Spb]

То AntonSPb-Детали да делают в разных странах и по всему миру,на оригинальной упаковке всегда стоит бренд автомобиля и страна изготовителя зап части данной!
Детали не оригинал стоят очень мало,кто ставил тот знает и стоят они в 2-3 раза дешевле и не с проста!!!
Пример-стойки стабилизатора оригинал стоит 3500 руб не оригинал 1100. Не оригинал стояла один месяц и застучала.Оригинал стоял 110000 км.Разница очевидна?????????

То Александр Чернобельский-Саш мне не нравится нырять в наших водах,тк холодно.
Но могу однозначно сказать,что установка деталей из магазина Максима Пакомеды наверное это не правильно.
Одно дело,когда человек сам себе ставит эту ерунду,но когда ещё гордится этим на форуме.Простите господа но неужели Вы так бедны,чтобы у Вас не хватало денег на оригинальные о-ринги.
Порой мы все тратим деньги на путёвки,бензины до Норвегии итд,что не очень мало.
А вот на кольца о-ринги денег не хватает что-ли?
Смешно получается не правда ли?
_________________
PADI-TDI