Дайвинг в Санкт–Петербурге

[Bartender]

«Щ-304» («Комсомолец»)
подводная лодка III серии



Заложена 23 февраля 1930 года на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород). На церемонии закладки корабля присутствовали заместитель Наркомвоенмора и председателя РВС С.С. Каменев и секретарь ЦК ВЛКСМ С.А. Салтанов.

В это время в обращении ЦК ВЛКСМ к молодежи говорилось: «В день 12-й годовщины РККА в целях укрепления обороноспособности Советского Союза – отечества международного пролетариата Центральный Комитет Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи, выражая волю миллионов комсомольцев, молодых пролетариев и крестьян берет на себя обязательство перед Рабоче-Крестьянской Красной Армией построить к её 13-й годовщине одну подводную лодку, наименовав её «Комсомолец».
На закладной доске лодки было написано: «Подлодка «Комсомолец» заложена в период осуществления пролетарской страной грандиозного плана индустриализации и социалистической стройки, в период жестокой борьбы рабочего класса под руководством Коммунистической партии с капиталистическим элементом города и деревни за социалистическую перестройку деревни, за колхозы и обобществление сельского хозяйства. Год закладки лодки был годом роста влияния СССР на мировой арене: на западе Великобритания вынуждена была восстановить с нами дипломатические отношения, преступно разорванные в 1927 году, на Востоке была разбита Китайская военщина, пытавшаяся выступить против нас с оружием в руках. Настоящая лодка строится на средства шефа морских сил - ВЛКСМ. Задача её - охранять морские подступы к городу Ленина».

На строительство корабля комсомольцами и молодежью страны было собрано 2,5 миллиона рублей. 2 мая 1931 года «Комсомолец» спущен на воду и в транспортном доке по Мариининской водной системе переведен на завод № 189 (Балтийский завод) в Ленинград для достройки и сдачи флоту. 15 августа 1934 года подводная лодка вступила в строй, и 25 августа 1934 года под командованием Бубнова Константина Михайловича вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 22 июня 1941 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта (затем капитана 3 ранга) Афанасьева Якова Павловича в составе Учебной бригады ПЛ КБФ в Кронштадте. Лодка заканчивала капитальный ремонт, который был завершен только к концу августа. Степень технической готовности корабля на 1 июля составляла 92,6 %.
Экипаж подводной лодки «Щ-304».

1. Командир подводной лодки Я.П. Афанасьев и командир БЧ-2-3 старший лейтенант В.А. Виноградов. 2. Сигнальщики.
3. Военком подводной лодки «Щ-304» старший политрук В.С. Быко-Янко, командир субмарины капитан 3 ранга Я.П. Афанасьев и помощник командира капитан-лейтенант В.А. Силин. Лето 1942 г.


В 1941 году «Щ-304» в боевых походах участия не принимала. В свой первый поход «Щ-304» вышла 9 июня 1942 года. 11 июня она была на Лавенсари, откуда приступила к форсированию противолодочного рубежа противника, первой из подводных лодок КБФ преодолев его в 1942 году.

14 июня лодка была в заданном районе (позиция № 11 на меридиане Таллин-Хельсинки). На следующий день «Щ-304» в районе маяка Поркклан-Калбода атакует транспорт. Через 48 секунд после выпуска торпед на подводной лодке услышали два взрыва и посчитали судно потопленным. В послевоенной советской литературе указывается, что жертвой «Щ-304» стала плавбаза мотоботов-тральщиков «MRS-12» (бывший пароход «Нюрнберг» водоизмещением 5.635 брт), где-то говорится о транспорте с войсками и танками. К сожалению, торпеды «Щ-304» не попали в цель. В этом смог убедиться и сам командир подводной лодки, через 10 часов атаковав все ту же «MRS-12». Торпеда прошла мимо, и на «Комсомольце» решили всплыть, чтобы уничтожить судно артиллерией, однако, после всплытия обнаружилось, что цель вооружена. Роли поменялись, и «Щ-304» из охотника могла стать жертвой. Противник начал обстреливать лодку из двух орудий, и субмарине пришлось совершать срочное погружение.

Все остальное время похода лодка подвергалась систематическим преследованиям противолодочных сил. 20 июня при попытке уйти от противника «Щ-304» на глубине 40 м столкнулась с каменной грядой или затонувшим судном и получила повреждения. Преследование лодки продолжалось до 28 июня, вплоть до того времени, когда лодка пришла в точку рандеву со своими кораблями.

За время своего первого похода «Щ-304» в общей сложности преследовалась противником около 90 часов, она 22 раза форсировала минные заграждения, выдержала 7 атак с воздуха, 14 атак сил ПЛО противника, который сбросил на нее свыше 150 глубинных бомб. Кроме того, лодка три раза подверглась обстрелу береговой артиллерии, которая выпустила по «Щ-304» около 100 снарядов. За проявленное мужество и героизм весь экипаж субмарины был удостоен правительственных наград.

Утром 23 августа «Комсомолец» прибыл на Лавенсари. Через неделю лодка должна была занять позицию перед Ирбенским проливом и проливом Соэла-Вяйн, но из-за поломки дизеля субмарине пришлось вернуться в Кронштадт. В свой последний боевой поход «Щ-304» вышла 27 октября 1942 года. 29 октября она покинула Лавенсаари. На связь «Щ-304» больше не выходила и в базу не вернулась.

Вероятно, лодка погибла на мине заграждения «Зееигель», «Юминда» или «Насхорн» после 29 октября 1942 года, но не исключено, что «Щ-304» погибла намного позже, уже возвращаясь из похода, так как по данным противника его корабли и суда несколько раз подвергались атакам подводной лодки в районе, где должна была находиться «Щ-304». Отсутствие с лодки донесений можно объяснить тем, что её командир принял решение соблюдать радиомолчание, или на «Щ-304» вышла из строя радиоаппаратура.

На подводной лодке погибло 42 человека.

2 боевых похода.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +

Как минимум, 2 безуспешные торпедные атаки (выпущено 3 торпеды)

Список погибших

Афанасьев Яков Павлович (1905 г.р.), капитан 3 ранга, командир корабля.
Быко-Янко Владимир Спиридонович (1915 г.р.), старший политрук, заместитель командира по политической части.
Силин Виталий Александрович, (1912 г.р.), капитан-лейтенант, помощник командира корабля.
Водянников Алексей Евгеньевич (1913 г. р.), капитан-лейтенант, флагманский минер дивизиона подводных лодок.
Бартеньев Иван Андреевич (1910 г.р.), капитан-лейтенант, командир БЧ-1.
Виноградов Василий Алексеевич, (1919 гр.), старший лейтенант, командир БЧ-2-3.
Крамаренко Александр Максимович (1913 г.р.), инженер-капитан 3 ранга, командир БЧ-5.
Федотов Петр Владимирович (1921 г.р.), старший военфельдшер, начальник санитарной службы.
Румянцев Александр Степанович (1913 г.р.), главный старшина, боцман - старшина команды рулевых.
Грабовенко Борис Сергеевич, (1917 г.р.), старший краснофлотец, командир отделения рулевых.
Гришин Иван Александрович (1923 г.р.), краснофлотец, рулевой.
Большаков Иван Андреевич (1920 г.р.), краснофлотец, рулевой.
Замарин Павел Яковлевич (1918 г.р.), краснофлотец, рулевой.
Корнилов Иван Васильевич (1920 г.р.), краснофлотец, рулевой.
Валуев Василий Ильич (1912 г.р.), главный старшина, старшина группы торпедистов.
Кудрявцев Иван Петрович (1918 г.р.), старший краснофлотец, командир отделения торпедистов.
Моторный Антон Артемьевич (1920 г.р.), старший краснофлотец торпедист.
Оскольский Иван Иванович (1920 г.р.), краснофлотец, торпедист.
Федоров Михаил Алексеевич, (1914 г.р.), старший краснофлотец, комендор.
Ведищев Николай Федорович (1915 г.р.), старшина 1 статьи, командир отделения радистов.
Крупинский Александр Александрович (1921 г.р.), старшина 2 статьи, командир отделения СКС.
Дмитриев Михаил Дмитриевич (1919 г.р.), краснофлотец, шифровальщик.
Лебидь Павел Григорьевич (1921 г.р.), краснофлотец, гидроакустик.
Гребенюк Александр Иванович (1911 г.р.), мичман, старшина группы мотористов.
Здвижков Моисей Яковлевич (1916 г.р.), старшина 2 статьи, командир отделения мотористов.
Дюкин Константин Иванович (1920 г.р.), старший краснофлотец, моторист.
Шевченко Дмитрий Иванович (1921 г.р.), старший краснофлотец, моторист.
Манищенко Анатолий Иванович (1918 г.р.), краснофлотец, моторист.
Жавелин Александр Игнатович (1921 г.р.), краснофлотец, моторист.
Татищев Андрей Федорович, (1916 г.р.), старшина 1 статьи, командир отделения электриков.
Аникутин Борис Иванович (1915 г.р.), старшина 2 статьи, командир отделения электриков.
Сосенков Валентин Михайлович (1922 г.р.), старший краснофлотец, электрик.
Полянко Степан Родионович (1920 г.р.), краснофлотец, электрик.
Черных Сергей Николаевич (1920 г.р.), краснофлотец, электрик.
Воронцов Павел Афанасьевич (1918 г.р.), старшина 2 статьи, командир отделения электриков штурманских.
Самсонов Василий Ефремович (1911 г.р.), главный старшина, старшина группы трюмных.
Литвинок Владимир Алексеевич (1918 г.р.), старшина 2 статьи, командир отделения трюмных.
Никоненко Иван Григорьевич (1916 г.р.), краснофлотец, трюмный.
Пятков Аверьян Иванович (1920 г.р.), краснофлотец, трюмный.
Оленик Алексей Васильевич (1919 г.р.), краснофлотец, кок.
Павлов Григорий Павлович (1917 г.р.), краснофлотец, строевой боцманской команды.
Воробьев Андрей Сергеевич, старшина 1 статьи.



Была найдена в р-не Porkala (Финляндия).
глубина -60м/35мин
ребризеры inspiration/evolution
дилюент - tx14/50,
бейлаут - tx20/36, ean50, oxy
ран-тайм 110 мин

Обследована 07.08.11
Михаил Иванов, Егор Быков, Bartender
_________________
Baltic Sea Explorers

[avk]

Респект!
Отдышитесь - продолжите тему?
Очень интересно!
_________________
Андрей Кожевников,
TDI AdvTx, Full Cave,
Sidemount Cave,
DPV Cave diver

[Maitovalas]

респекты и прочее! завидую чёрной завистью...

только Вы сами читаете, что копируете? Это чего?

[Андрей СПб]

Интересно, молодцы

[Ola-la]

[Mina]

ЗдОрово! Фотографии подводные есть?

[Михаил Иванов]

Схема рэка немного неверна. Лодка лежит носом вверх под углом градусов 35-40. Нос возвышается над грунтом на 10м. Корма больше ушла в грунт. В районе рубки палуба возвышается над грунтом около метра.

Лодка лежит носом на юг, перископы убраны, оба люка (верхний рубочный и в центральный пост) открыты. Подорвалась на мине при движении на поверхности, кормой. Видимо ночью заряжала батареи курсируя зигзагами. Либо в начале ноября готовясь в прорыву через "Насхорн" и выходу на Гангутский плес. Либо в конце ноября, возвращаясь на базу и готовясь к форсированию "Юминды". Узнать точно довольно легко, надо протиснуться через 2 люка, штурманский стол в центральном посту справа по борту. Осталось только найти идиота, который на это согласится

Лодку нашли и опознали финнские военные еще в 2004 году, но информацию не распространяли. Дайверов там ныряло всего несколько человек. И в интернете на всех ресурсах (в том числе книгах Мирослава Морозова) указано, что место и причина гибели лодки неизвестны.

http://kulttuuriymparisto.nba.fi/netsovellus/rekisteriportaali/mjreki/read/asp/hae_kuva.aspx?id=113779&ttyyppi=jpg&kunta_id=257
_________________
Diving
Inspiration
Rebreather

[Nave]

[Михаил Иванов]

В первом сообщении сказано, что обследована, а не опознана. Слово конечно помпезное, но достаточно точно описывает, чем мы там занимались. Слухи о этом рэке поползли еще в прошлом году, но координаты которые тогда можно было достать зная "секретное рукопожатие" были корявыми.
_________________
Diving
Inspiration
Rebreather

[chrondar]

молодцы! Респект и уважуха!
_________________
DUM SPIRO, SPERO!

[хмурый]

Будет возможность-подробнее о погружении, плз.

[Быков Егор]

_________________
Чем слабее доводы, тем крепче выражения!

[DFalcon]

[Быков Егор]

[Ramzan]

Можно потренироваться на УТС, например, УКОППа. Там торпедный аппарат есть и верхний рубочный...

[Ramzan]

[хмурый]

[Быков Егор]

[хмурый]

[Bartender]

[хмурый]

[Быков Егор]

Да помню, помню... Было очень полезно посмотреть как накрывает людей! Очень отрезвляет!
Я до твоего случая вообще к этому наркозу относился несерьезно.
Еще у меня видео осталось с твоим наркозом

А я вот, рекомендую закрытый цикл. Запас газов не в сравнение больше.
_________________
Чем слабее доводы, тем крепче выражения!

[Ярослав]

[DFalcon]

[DFalcon]