Дайвинг в Санкт–Петербурге

[Лана Мальта]

Не претендуя на «истину в последней инстанции» , хочу обобщить здесь кое-какую информацию о Мальте.

Итак, вы решили поехать на Мальту нырять. Начинать стоит с выбора дайвцентра – их на Мальте сейчас около 40, в разных районах острова. Просто наберите в Гугле «Malta diving» - и найдете практически все дайвцентры. В трех из них есть постоянные русскоязычные инструкторы, в остальных – уточняйте, во время сезона бывают инструкторы, которые говорят по-русски.

Выбрав дайвцентр, начинайте искать гостиницу или квартиру неподалеку от ДЦ - хоть остров у нас и маленький, но если вы живете в Слиме, а нырять собрались с ДЦ в Чиркевве (или наоборот) – то на дорогу туда/обратно будет тратиться довольно много времени, которое на Мальте можно провести с бОльшим толком.

Проверьте предложения туроператоров (с учетом выбранного вами района и гостиниц) – иногда турпутевка обходится дешевле, чем самостоятельная покупка билетов и бронь гостиницы.

Цены на гостиницы удобнее всего проверять на сайте типа букинг.ком и на сайтах самих гостиниц.

Хочу сразу обратить внимание на то, что на Мальте есть довольно много гостиниц квартирного типа – т.е. номера в них оборудованы небольшой кухней. Проживание в них обходится несколько дешевле, чем в обычных гостиницах, а плюсом является то, что вы всегда можете приготовить себе что-нибудь вкусненькое из наших мальтийских «вкуснятин», которых здесь много.

Если же нет желания готовить самому – вокруг очень много кафе/ресторанчиков с разнообразной и недорогой едой. К примеру, полный английский завтрак обойдется вам в 3,50-4 евро. Обедать и ужинать многие предпочитают не в гостинице, а также в разных ресторанах – выезжая в Мдину, Валлетту, Марсашлокк (деревня рыбаков) и другие города – поскольку отдых на Мальте активный , есть что посмотреть. Цены в ресторанах довольно демократичные, порции – огромные! (То, что не смогли осилить – не стесняйтесь попросить упаковать «for take-away» и заберите с собой - это здесь в порядке вещей. Вот тут-то и пригодится наличие кухоньки в квартире! )

Гостиницы типа «all inclusive» стали появляться на Мальте недавно и очень далеки от совершенства, так что лучше выбирать либо обычную гостиницу с завтраком, либо гостиницу квартирного типа.

Пляжи. Некоторые (но не все) гостиницы имеют свои пляжи - в основном каменные, но оборудованные удобными спусками к воде. Песчаных пляжей всего несколько – это насыпные пляжи в Сент-Джулианс и Буджиббе, большие пляжи в Меллихе и Голден Бэй.

Как добираться до Мальты. Основная авиакомпания – это AirMalta. Для дайверов предусмотрен (в дополнение к 20 кг багажа и 10 кг ручной клади) провоз дайверского снаряжения в отдельной сумке весом до 32 кг за 20 евро в одну сторону (ваучер покупается онлайн, а зимой часто это бывает бесплатно, о чем обычно сообщают на сайте ЭйрМальты). На Мальту также летают самолеты Люфтганзы, РайанЭйр и другие.
Сайт аэропорта Мальты - http://www.maltairport.com – здесь же можно найти информацию по ценам на такси, автобусы и шаттлы до гостиниц. Цены на такси из аэропорта до гостиниц фиксированные, оплата производится на стойке в аэропорту. В среднем от 20 до 25 евро (за машину), в зависимости от месторасположения гостиницы.


Виза. Подойдет любая действующая шенгенская виза. Если ее нет – то на основании билета и брони гостиницы вы можете получить мальтийскую визу, проблем и отказов не наблюдалось.

Машина. Многие берут в аренду машину – особенно когда приезжает несколько человек. Средняя стоимость – от 17 (Тойота Виц) до 25 (Фиат Добло, 7 мест) евро в сутки. Только не забывайте, что у нас движение как в Англии!

Автобус. Дневной билет на автобус стоит 2,60 евро, есть также абонементы на 3 дня и на неделю.

Погружения. Большая часть погружений в рекреации – это погружения с берега. Лодка используется для погружений на о-ве Комино и на пару-тройку рэков. Обычно ДЦ проводят 2 погружения с утра, то есть примерно часам к 2-3 дня вы уже свободны и можете приступать к культурной программе (а она здесь обширная)!

Культурная программа. Можно осматривать Мальту самостоятельно – есть туристические автобусы с аудио-гидами (в т.ч. на русском языке), много путеводителей на русском языке, а можно и «организованно» - есть русскоязычные гиды.

Информацию о достопримечательностях, довольно подробную, с часами работы музеев и стоимостью билетов, можно найти на сайте www.visitmalta.com – там есть переключение на русский язык, на котором доступна уже довольно большая часть информации.

Будем очень рады, если кто-нибудь поделится и личным опытом как в организации поездки, так и в плане интересных для посещения мест на Мальте.

[ВиТим]

Мальта январь-февраль 2012 года.


Культовые сооружения.



Много детских площадок.



Набережная г. Слима. Хороший вид на Валлетту. Её старую часть.



Такси вызывали?



Цветёт миндаль.





И вода, и "зелень".







Эх, шерсти то сколько. И ещё подрастает. Будет из чего старухе туристам свитера вязать.





Море волнуется раз...


_________________
Виталий CMAS ** 516 - август 2017

[Лана Мальта]

Культурная программа

Прежде чем отправиться на Мальту, рекомендую почитать статьи на официальном сайте http://www.visitmalta.com/holiday-ideas?l=9 – здесь вы найдете много полезной информации (музеи, достопримечательности, часы работы, стоимость билетов), в том числе и по организации дайвинга (что можно, что нельзя, где находится барокамера, "что делать, если...", адреса дайвцентров).

Со своей стороны дополнительно порекомендую несколько сайтов, на которых также можно найти полезные сведения:
Уже несколько лет на Мальте издается ежемесячная газета «Моя Мальта», где освещаются не только события русскоязычной диаспоры, но и публикуются интересные статьи о Мальте. Газета доступна в интернете - http://avatar-malta.ru/mymalta.html – причем есть архив за несколько лет. В каждом номере – обзор праздников в данном месяце, рекомендации, что стоит посетить, описания прогулок по Мальте.

Аквапарк - Mediterraneo Marine Park - http://www.marineparkmalta.com/home?l=1

«Деревня моряка Попая» - http://www.popeyemalta.com/ - (из вики) «...Кроме собственно домов, построенных для съёмок фильма, там имеется целый ряд развлечений, как то шоу, музей, игровые залы для детей. Некоторые дома содержат обстановку, сохранившуюся со времен съёмки и имеющую отношению к фильму. Ежечасно в хорошую погоду проводятся двадцатиминутные круизы по бухте.»

Фабрика компании «Плеймобил» - http://www.playmobilmalta.com/ - на территории которой находится и развлекательный центр для детей, где они могут поиграть с продукцией этой фабрики.

Надеюсь, найдете для себя что-нибудь интересное!

[Лана Мальта]

Часто задают вопросы про барокамеру на Мальте. Конечно, лучше, если бы никто из вас с ней «не познакомился» !

Во всех случаях звонить по телефону 112 – это общий телефон скорой, там сразу переключат на дежурного доктора при барокамере
На Мальте и Гозо есть 2 отделения оксигенобаротерапии.

На Мальте барокамера расположена в госпитале Матер Деи, крупнейшем государственном госпитале Мальты.
Здесь находятся 2 барокамеры:
HAUX STARMED – рассчитана на 4 места, «погружаться» можно до 120м. Рабочее давление от 2 до 5 бар и до 20 бар для проведения специального лечения (перевод тех.информации можно посмотреть здесь - http://www.tetis-group.ru/files/Tetis_catalog.pdf , каталог «Тетис-Про»).
Эта барокамера используется крайне редко.
HAUX QUADRO – на 12 мест, обычно лечение проводится до 20м.

На Гозо – одноместная Haux Starcom 1500/6.

(как фотки вставить – так и не разобралась…)

[GEOFrog]

Спасибо, Лана ))) Очень интересно читать. Пишите еще, пожалуйста )))
_________________
Ква !

[Лана Мальта]

Ну, "продолжаем разговор" (с)
Часто задают вопрос о ценах на продукты – особенно те, кто собирается останавливаться не в гостиницах, а в апартаментах.
К сожалению, далеко не все магазины имеют свои сайты, но ниже вы найдете ссылки на несколько довольно крупных супермаркетов и их каталоги. Надеюсь, они дадут вам представление о наших ценах! (в маленьких магазинчиках цены могут отличаться в любую сторону, быть и выше, и даже ниже (что, правда, редко случается)).
http://www.towersupermarket.com/ - Каррефур на Мальте
http://www.carrefourmalta.com/wp-content/uploads/2011/10/October-2011.pdf - Еще один Каррефур
http://www.scotts.com.mt/scotts/brochure/index.html - Скоттс, хороший выбор мясных полуфабрикатов
http://www.pavi.com.mt/products.aspx?D=15&C=200&S=2052 – Пави, один из самых крупных супермаркетов на Мальте, «помесь» Ошана и СМА
Сезонного изменения цен на основные продукты на Мальте нет, исключение – цены на овощи и фрукты, да и они меняются не очень сильно. К примеру, сейчас у нас идет клубника, местная, за 2 коробочки (примерно 0,5 кг общий вес) заплатила в нашей зеленной лавке рядом с домом 2,50 евро. А если поехать на овощной рынок, где представлена только мальтийская сельхозпродукция – то можно и еще дешевле купить (и все свежее, прямо с грядки).

[SR_212]

Цены на съестное (особенно в крупных магазинах) вполне так сопоставимы с питерскими.
Проверял лично
_________________
Don't jump in the water,
If You can't swim...

[Яна Курилец]

Лана, здравствуйте!
Подскажите пожалуйста в какое время года лучше ехать на Мальту? Я в первую очередь интересуюсь с точки зрения дайвинга, хотя и наземка безусловно тоже интересует. Я слышала слух, что лето не самое выгодное время. Так ли это?
Заранее спасибо.

[KWAK]

Ну я не совсем Лана. Вернее даже сказать совсем не Лана. Но на Ваш вопрос могу ответить со всей серьезностью.
При наличии сухого костюма на Мальте можно нырять круглый год. НО в период после нового года до апреля. Возможны шторма. С мая до января погода почти всегда идеальная или максимально приближена к идеальной для нырялки. Из сухаря я обычно вылезаю в конце мая начале июня.
С июня по октябрь нормально нырять в мокряке. Летом в высокий сезон здесь нырять одно удовольствие. Потому что на берегу всегда дует легкий бриз и совсем жарко не бывает. Так что добро пожаловать на Мальту в сухаре в любое время в мокряке с июня по октябрь. Летом тут просто замечательно.
_________________
С уважением, Сергей. ака Kwak

[SR_212]

По моим ощущениям больше понравился конец сентября - начало октября.
Вода тёплая, на улице уже не так жарко, как летом.
_________________
Don't jump in the water,
If You can't swim...

[Лана Мальта]

Спорт помимо дайвинга!
Многие из дайверов увлекаются и другими видами спорта - и скалолазание, и велосипед, и каякинг, и.....
Теперь можно совместить приятное с полезным или организовать приятное времяпрепровождение для "сопровождающих лиц", неравнодушных к таким видам спорта - http://mcadventure.com.mt/
Сайт немного "медленный", но шевелится
Прайслист попробую на днях отсканировать и найти место, где выложить для общего доступа. Если будут заинтересованные - стучитесь в личку, вышлю по почте.
Да, насчет страховки для таких развлечений - у компании страховка есть, но они все же рекомендуют, чтобы ваша страховка была с включением подобных видов "отдыха" (по-крайней мере предупредили честно )
Если решили воспользоваться, но боитесь языкового барьера при бронировании - можете забронировать через нас , Сабвей ДЦ.

[KWAK]

Добрый день господа.
Сегодня прекрасная погода, выходной и я решил посетить наш мальтийский Музей Авиации. Сам музей находится [url="http://wikimapia.org/#lat=35.893382&lon=14.4162681&z=16&l=0&m=b"]вот здесь[/url] Благо в эти выходные там еще и скидка была. Собрался пораньше. Приперся за час до открытия. И это хорошо. Можно спокойно поснимать. За одно просто потрепался с персоналом музея. На ставке там всего 2 человека. Остальное на чистом энтузиазме, пожертвованиях и поддержке государства. Сейчас им новый третий ангар построили. А все начиналось со старого военного английского аэродрома.

Вот общий план музея.





В общем пока прицеливался и фотографировал. Пообщался. Супруга директора прониклась. И меня запустили внутрь за пол часа до открытия. КАЙФ можно спокойно фотографировать.
Первой жертвой моей фото сессии стал SUPERMARINE (VICKERS ARMSTRONG) SPITFIRE Mk IX (EN199)














В рекламном проспекте обещали что можно будет и в кабине посидеть. Естественно интересуюсь. А можно??? У самолета как раз крендель в форме королевских ВВС того времени ходит. Да без проблем говорит. Но свалишься. Или еще что это сугубо твои проблемы. ОК отлично. Одна проблема.



В кабине я просто со своими 2 метрами не помещаюсь. Ну никак. Разве что стоя. Маленькая она до ужаса. Народ за последнее время точно подрос. Акселерация однако. Но фотографии из кабины как бы из глаз пилота все же сделал.












Далее наш путь лежит к самолету HAWKER HURRICANE Mk IIA (Z3055)






Реставрация этого самолета продолжается и поэтому к посетителям он повернут правым крылом. Левое еще восстанавливается.Оба этих самолета были подняты со дна Средиземного моря.
Идем дальше.
Перед нами биплан DE HAVILLAND TIGERMOTH DH82A, до 1952 года первичный тренировочный самолёт Королевских ВВС Великобритании.







Эта машина отреставрирована полностью и может латать. На ней к стати я заметил интереснейший прибор.
Который оказался прообразом [url="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%9F%D0%B8%D1%82%D0%BE"]трубки Пито[/url]. А если проще то одним из первых авиационных спидометров.



Набегающий поток воздуха давит на прямоугольник на пружинке и стрелка показывает с какой скоростью движется самолет относительно воздуха. Очень интересно!
В него правда забраться не разрешили. Очень говорят хрупкий. Ну ладно идем дальше.

И вот перед нами трудяга Douglas DC-3 "Dakota" Вам в он случайно не знаком??? Правильно! Конечно знаком он больше 10 лет производился в СССР под маркой ЛИ-2 Самый массовый грузовой и пассажирский самолет того времени.








У него под крылом спрятался даже не самолет. А прямо бабочка. Называется эта малютка LE POUDU CIEL
и тоже как и биплан летающий экспонат.



Под другим крылом тоже летающий экспонат. Но вот названия я к сожалению не нашел ни на сайте музея. Ни в его буклете. Ну что же. Будем искать! :Smile_glasses: А сам самолет вот.




Продолжаем наш поход по музею. Идем в соседний ангар. Там стоит уже более современная техника. 50-80 годы.
Перед нами Fiat G.91R/1B



В воздухозаборнике у него сладко спит Коте




На фото De Havilland T.11 Vampire, двухместный тренировочный самолет. Создан на основе реактивного истребителя британских военно-воздушных сил De Havilland DH.100 Vampire, совершившего свой первый полет в сентябре 1943 года и состоявшего на вооружении Королевских ВВС с 1945 по 1955 год. В английских колониях "Вампиры" служили еще почти 25 лет, последние были выведены из эксплуатации в 1979 году в Родезии (ныне Замбия и Зимбабве).



Палубный истребитель-бомбардировщик Hawker Sea Hawk FGA 6 совершил первый полет в сентябре 1947 года и состоял на вооружении Королевских ВВС Великобритании с 1953 по 1960 годы. В Индии "Морские ястребы" использовались до 1983 года на борту авианосца "Vikrant". Представленный в музее самолет участвовал в Суэцком кризисе (Вторая арабо-израильская война) с борта авианосца "Bulwark", и имеет отличительную окраску для облегчения опозначния, желто-черные полосы.



И его посадочный крюк которым палубная авиация цепляется за тросы аэрофиношора. Устройства которое тормозим самолет и тем самым не дает свалиться с короткой полетной палубы авианосца.



Теперь непосредственно от самолетов давайте перейдем к тренажерам.



Это сам тренажер, а это его пульт управления.

[img]https://lh4.googleusercontent.com/-M2W40I7g-Fo/T3gywvv93rI/AAAAAAAAAcE/u0y53q9TN48/s512/IMG_4031.jpg?gl=RU[/img]

И общий вид тренажерного зала.



Это американский авиатренажер (авиасимулятор), выпущенный в 1927 году. Позволяет летчикам на земле отрабатывать полеты по приборам и карте, в условиях отсутствия видимости. Кабина тренажера, согласно воздействиям пилота на органы управления самолетом, вращается по азимуту, а так же склоняется пневматикой по тангажу и крену, все как на современных тренажерах. Инструктор с пульта управления следит за правильностью действий обучаемого и через систему двухсторонней связи корректирует ошибки. Интересно, было ли у нас что-то подобное в ОСОАВИАХИМе во время действия призыва: "Комсомолец! На самолет!"? Или, может, аналогичное оборудование применялось при подготовке сталинских соколов в ходе Второй Мировой войны? Немцы, опережая даже американцев, еще в начале 20ых годов ввели полеты по приборам, при полном отсутствии видимости, в обязательную программу обучения для своих пилотов.

И конечно радиостанция. Ну куда же без нее.
Даже в игрушке и то будет голосовое общение.



А теперь давайте посмотрим на наземное техническое обеспечение. Без которого самолет просто не может существовать. Помните как заводили ПО-2. С "толкача" вращая винт. Буржуям естественно крутить винт было лениво поэтому они использовали вот такие тележки пускачи.



Просто и гениально. Тележка в ней аккумуляторы и кабель. Подкатил к самолету. Воткнул штепсель и заводи мотор не напрягаясь.
Далее из той же оперы. Облегчения труда аэродромных техников.
Самоходная тележка.







Маленький дизель совмещенный с коробкой передач соединен шарниром с телегой. Руля как такового нет. Рулишь самим дизелем. Маневренность как у машинки на автодроме. Хоть на склад заезжай, хоть под самолет. На складе допустим загрузил тысяче килограммовую бомбу. И повез к самолету. И не надо как в советской кинохронике круглые ящики катать. Но правда это только для бетонированных аэродромов. На грунте она конечно сразу застрянет.
И наконец аэродромный трудяга самолето таскатель тягач David Brown Taskmaster 301D, до недавнего времени один из самых массовых тягачей англичан.

[img]https://lh4.googleusercontent.com/-HM8bN1TA0yU/T3gyDEArloI/AAAAAAAAAZ0/KxYtJmvOH1k/s720/IMG_3955.JPG?gl=RU[/img]

И естественно о зенитках.
Правда тут она всего одна 40-мм BOFORS
Зенитное орудие кассетного заряжания
вес -2,4тонны
вес снаряда 0,454кг
Скорострельность 120 выстрелов в минуту
Эффективная дальность стрельбы по воздушным целям до 3657м.
Прислуга 6 человек.



Ну что же дорогие друзья. Наша маленькая экскурсия по музею заканчивается.
Всем спасибо, кто дочитал до конца.
_________________
С уважением, Сергей. ака Kwak

[Лана Мальта]

Чуть подробнее о том, как же добраться до Мальты
Естественно, самолетом (или паромом)
Основная а/к – AirMalta.
Минусы – часто высокие цены и не очень удобное расписание.
Плюсы – наличие ваучеров для провоза дайверского снаряжения. За 20 евро, в дополнение к разрешенному к провозу весу, включенному в стоимость билета, вы можете приобрести ваучер на провоз 1 места дайверского снаряжения весом до 32 кг. (ваучер действителен на 1 рейс). К сожалению, на русском языке эта информация отсутствует, копирую на английском со ссылкой http://www.airmalta.com/page_x.aspx?l=9&p=1672 :
• Each voucher is valid for every piece of sports equipment.
• Sports equipment is to be packed separately.
• Excess baggage voucher is to be presented during check-in.
• Each voucher is valid for a one way trip basis.
• Maximum weight per bag must not exceed 32 Kilos.
• Fee is non-refundable, non-transferable.
• Vouchers may be purchased up to 4 hours prior departure.

- объединение багажа: «Air Malta разрешает объединение багажа пассажиров, путешествующих по одному маршруту в один пункт назначения.»
http://www.airmalta.com/free-baggage?l=9

Ну и для справки - Общие положения по провозу багажа:
«Пассажиры, как взрослые, так и дети, путешествующие в экономическом классе Air Malta, могут бесплатно провезти 20 кг зарегистрированного багажа. .....Каждый пассажир может перевезти один предмет ручной клади. Его размеры не должны превышать 20 cm x 40 cm x 55 cm, а его вес – 10 кг. ...»
http://www.airmalta.com/free-baggage?l=9)


а/к Люфтганза
– все бы хорошо, но цены на провоз дайверской снаряги несколько выше:
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/be/info_and_services/baggage?nodeid=3331156&l=en&cid=1000188
Стоимость провоза 1 места дайверского снаряжения весом до 15 кг – 35 евро, весом от 15 до 32 кг - 70 евро. http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/10/media_980310.pdf
Правда, на комбинированных рейсах Люфтганзы и ЭйрМальты (непрямые рейсы с 1 пересадкой) действует схема тарифов первого перевозчика. Попробую объяснить, что это означает на деле (информация получена от представительства Люфтганзы на Мальте, поэтому в любом случае ее стоит перепроверять, если вы решили воспользоваться услугами этой а/к): Пример: Москва-Мальта через Франкфурт. Первый перевозчик – Люфтганза, поэтому дайверское снаряжение оплачивается по их тарифам. При возвращении же первым перевозчиком является ЭйрМальта, поэтому дайверское снаряжение оплачивается по тарифам ЭйрМальты. Еще раз хочу подчеркнуть, эту информацию стоит перепроверять.

а/к Ryanair из стран Скандинавии и Европы.
Проблема только с багажом, но и она решаема (особенно на фоне дешевых тарифов) - стоимость дополнительного места спортснаряжения весом до 20 кг - 50 евро в одну сторону.
Кстати, с этого лета РайанЭйр начинает прямые полеты из Каунаса на Мальту. Может, кому-нибудь это будет интересно:
http://www.ryanair.com/en/cheap-flights/kaunas-to-malta


По морю с собственной машиной
http://www.virtuferries.com/?page_id=93
Это для тех, кто хочет приехать на Мальту на собственной машине, используя паром. Примеры уже были, люди приезжали. Насколько это выгодно и интересно - трудно сказать, но такая возможность существует.

Буду очень рада, если "бывалые" поделятся своими впечатлениями и/или замечаниями/примечаниями!

[Лана Мальта]

Аэропорт на Мальте один (Гозо не считаем, там только внутренние рейсы) - расположен в городе Луа (в русском написании часто встречается как Лука) - http://www.maltairport.com/page.asp?n=home
Он небольшой, но очень приятный и вполне логичный
Сайт аэропорта довольно полезный, советую с ним ознакомиться попобдробнее.
В разделе Услуги аэропорта (Airport services) есть разнообразная информация:
http://www.maltairport.com/page.asp?p=17157&l=1

Как добраться из аэропорта (в аэропорт) общественным транспортом - http://www.maltairport.com/page.asp?p=17157&l=1
(стоимость абонемента на 1 день – 2,60 евро, на рейсы из аэропорта может применяться другой тариф (особенно ночью) – его можно проверить на сайте компании Аррива)

Aiport to Hotel Shuttle - http://www.maltairport.com/page.asp?p=17269&l=1
Служба трансфера из аэропорта до гостиницы – очень удобная и недорогая (особенно для тех, кто путешествует в одиночку). Заполняете он-лайн заявку на сайте, с указанием номера рейса и названием гостиницы – получаете стоимость. Если устраивает – продолжаете бронирование и оплачиваете услугу по карте.

Taxi Service http://www.maltairport.com/page.asp?p=17163&l=1
– служба работает круглосуточно, стойка расположена у выхода из зала прибытия. Удобства – фиксированные тарифы на проезд и оплата сразу на стойке службы, а не водителям (то есть никто «разводить» не будет, но и не поторгуешься )
Примеры расценок до крупных городов (стандартная машина вместимостью до 4 пассажиров):
до Слимы и Сент-Джулианса – 20 евро
до Валлетты – 15 евро
до Буджиббы – Ауры – 25 евро
до Чиркеввы – 32 евро

Аренда машины - http://www.maltairport.com/page.asp?p=17164&l=1
(только не забывайте о том, что движение на Мальте как в Англии )

Ну и "о погоде» - http://www.maltairport.com/weather/page.asp?p=17148&l=1

[nereis]

[Лана Мальта]

[Темченко Игорь]

Вот собираемся к вам где-то в середине августа. Ныряющих трое (предварительно), сторонних наблюдателей двое. Раньше на Мальте не были. Поможете-ли с подбором, рекомендацией жилья? Лететь собираемся не через турфирму а самостоятельно и не хотелось бы терять время на решение бытовых проблем. По опыту прошлых поездок предпочитаем аппартаменты? (По поводу организации нырялки естественно хотим обратиться в ваш ДЦ.)

[Лана Мальта]

Игорь, конечно поможем (см. ЛС)

[Темченко Игорь]

[KWAK]

Здравствуйте дорогие друзья.

На улице немного ветрено. Последние выходные перед сезоном. Сижу, смотрю старую хронику на Ю-тубе.
Ролик о системе аудио обнаружения в Англии.



И вдруг вижу там что то до боли знакомое. Так, стоп, назад. Где то же я видел такую параболу у нас на острове. Как говорится. Думай голова, шапку куплю. Точно! Есть у нас такая, как раз за старой мусоркой, которую при субсидировании Евро союза превращают в город-сад. Но это не суть. Это же ИНТЕРЕСНО!!! Руки в ноги. Фотик на шею и посайгачил в сторону Матаба. Подъезжаю. Точно оно. Отлично! С горки этот реликт видно отлично а как подобраться пока не ясно.



Сделал фотографию общего плана. Дома уже, обрабатывая материал, обратил внимание, что это не просто перспектива, на этой фотографии совпали позавчерашние, вчерашние и сегодняшние технологии связи и обнаружения. Вдали на мысу вы видите сторожевую башню 16 века. Это часть системы визуального обнаружения кораблей противника. В средней части фотографии вы видите единственное построенное вне Англии звукоотражающее зеркало. И рядом с ним, уже день сегодняшний параболические антенны космической связи. Но хочется же и крупный план! Вперед! Спускаемся с горы и ищем нужную дорогу. Стоят же антенны, значит их обслуживают и дорога должна быть обязательно. Потыкавшись в разные тупики, наконец нахожу правильное направление. Так, ворота центра связи GO и задняя часть зеркала.



Вокруг сплошные огороды и кактусы. Но хочется и вид спереди. Нормальная дорога быстро заканчивается и начинается проселок. Оставляю машину и вперед в кактусы. Продираюсь через заросли опунции. Она сейчас жирная такая. Насосала воды за зиму. Тоже готовится к летнему сезону. И вот в качестве вознаграждения отличный ракурс.



Идем вперед. В голове крутится одна назойливая мысль. Не получу я тут случайно заряд соли в мягкое место? Надеюсь, не получу. Кругом сельскохозяйственный пейзаж и полное умиротворение.





Вот, наконец добрался до крупного плана.



Этому сооружению без малого сто лет. Оно было построено в 30 годах прошлого столетия вместе с Британской системой звуковой локации.
Вот макет этой системы из музея второй мировой войны.



Перед зеркалом вы видите систему микрофонов. И с их помощью можно было не только обнаружить шум авиационного мотора за более чем 30 километров. Но даже определить примерное направление, откуда приближается самолет. Кроме того, в отличие от радара, эта система могла заглянуть и за горизонт. Потому что звук как бы катится по поверхности моря. И огибает земную поверхность. Но уже в начале второй мировой войны эта система стала стремительно устаревать. Это связано с тем, что скорость самолетов неуклонно росла. И если в первую мировую можно было обнаружить самолет за полчаса до появления его над целью, то уже во второй мировой это время сократилось до 10 минут. И на смену аудио локации пришла радиолокация, в которой британцы даже обогнали немцев. Благодаря опыту накопленному во время эксплуатации аудио локационных комплексов они могли более точно триангулировать местоположение немецких самолетов.
На этом позвольте завершить нашу небольшую историческую экскурсию по острову Мальта.
Спасибо всем, кто дочитал до конца. И, до новых встреч!!!
_________________
С уважением, Сергей. ака Kwak

[Otter]

Сегодня Мальта признается местом, где расположены самые древние сооружения на планете. Всего в разных частях Мальты обнаружены 22 мегалита разных размеров и видов. Среди них есть очень известные и активно посещаемые туристами, а есть и те, про которые мало кто знает.



В книге Посвященной Елены Блаватской есть ссылка на то, что атланты, оставшиеся после затопления огромной Атлантиды, окончательно покинули свой последний остров спасения (Мальту) из-за надвигающегося вновь природного катаклизма. Атланты перебрались на южный материк в будущую страну Египет, унося с собой накопленные знания. Этот факт объясняет, почему на Мальте обнаружены египетские иероглифы, более древнии, чем найденные в Египте и, возможно, египтяне являются лишь наследниками великой цивилизации.

Всего на Мальте известно 22 мегалитических памятника, из них 5 считаются Всемирным историческим наследием и находятся под защитой ЮНЕСКО.

Про Гипогей, подземное культовое сооружение Хал Сафлиени (Hypogeum of Hal Saflieni), пожно почитать на сайте Глобал Дайвинг,а зарезервировать время своей экскурсии можно здесь
_________________
Dmitry Kuznetsov
Dive Control Specialist Instructor
Master Scuba Diver Trainer
eCCR Instructor
+7 812 914 0З40

[Otter]

Последнее время, при переписке с Мальтой возникают трудности с отправкой почты на mail.ru Рекомендую использовать, для получения писем, например, от Ланы, Air Malta, etc. уважаемые международные сервисы или почтовики собственных доменов.
_________________
Dmitry Kuznetsov
Dive Control Specialist Instructor
Master Scuba Diver Trainer
eCCR Instructor
+7 812 914 0З40

[Antedon]

[Otter]

[Андрей СПб]