   
|
Дайвинг в Санкт–Петербурге
Объединенный форум дайв-клубов Санкт-Петербурга и окрестностей
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15307
Откуда: Санкт-Петербург
|
 Добавлено: Чт Ноя 02, 2006 14:44 Заголовок сообщения: Аланды (25-30.10.2006) |
 |
|
Аланды. 25-30.10.2006
Как организовывалась наша поездка, можно посмотреть в теме дайвфорума http://diveforum.spb.ru/viewtopic.php?t=1797
Огромное спасибо Гоше Иванову, за активное участие в организации поездки.
----
Выехали двумя экипажами 25 октября (среда), доехали до Хельсинки и переночевали у знакомых. Рано утром 26 октября (6:00 по Москве), встретились в Контуле (район Хельсинки), и двумя машинами выехали в Турку. Расстояние от Хельсинки до Турку примерно 170 км, не спеша, доехали за два часа. По первоначальному плану хотели оставить вторую машину на стоянке в порту. Выяснилось, что стоянка на 3 дня будет стоить дешевле всего на 3 евро, чем билет на машину. Приняли решение ехать двумя машинами.
Погрузились на паром и отправились на шведский завтрак,за 7 евро. За 5 часов пути, покушали, погуляли, посидели в баре, поспали…. Паром дневной, поэтому каюты не брали и вынуждены были слоняться по кораблю. Шли на Силья Фестиваль ( информацию о пароме можно найти здесь http://russian.silja.com/%D0%9A%D0%9E%D0%A0%D0%90%D0%91%D0%9B%D0%98/ )
По расписанию прибыли в Мариенхамен, выгрузились и отправились искать дайвцентр. Нашли. Оказался в пяти минутах езды от причала. Сайт дайвцентра http://www.divealand.com
Нас уже ждал хозяин центра Ville Lundgvist.
Вилле познакомил нас с центром, показал где мы будем ночевать, где готовить еду, провел брифинг по предстоящему завтра погружению на рэк Plus и ушел по своим аландским делам. Мы остались одни…. Правда только до вечера, вечерним паромом приехали 4 фина. На следующий день вечером из Швеции подтянулась пара шведов, парень и девушка.
Итого, нас пятеро (Анжелина шла вне конкурса), четверо фиников, приверженцев неправильного ДИРа, и двое шведов. В таком составе нам предстояло жить и нырять на Аландах.
---
Дайвцентр, занимает часть дома.
Холл с зарядной станцией (компрессор и ресивера на 300 бар стоят в отдельном помещении в подвале дома), помещение для хранения и сушки снаряжения, магазин, учебный класс, жилое помещение на 8 человек, жилое помещение на 2 человека, сауна и душевые, кухня, два туалета вход в которые почему-то через кухню, третий туалет (в сушилке) через день мне по секрету показала Анжелина.
---
Подробный брифинг Вилле проводил заранее в учебном классе. Рисовал подробную схему погружения, Рассказывал историю затонувшего судна. И отвечал на вопросы.
В обозначенное время утром он приходил в дайв центр, мы к этому времени должны были позавтракать и собрать снаряжение. Далее снаряжение грузилось в микроавтобус, и его везли на причал. Причал находился в 200 метрах от центра. Пока микроавтобус ехал со снаряжением и баллонами, мы пешком доходили до причала. Перегружались в бот и счастливые, отправлялись в море. Скорость бота 9 узлов, гальюн, 2-4 спальных места, ходовая рубка (финны и шведы упаковывались в нее), большая палуба с лавками для сидения, небольшой дайв дек, лестница. За 15-20 минут до подхода к месту, мы начинали собиратся. Как правило, кораблик швартовался к бую. По команде мы двумя партиями с интервалом в 20 минут заходили в воду. Перемещались по ходовому концу, брошенному по поверхности, к буйку и погружались. Выходили обратно по концу на буек и сплавлялись к корме. Все рэки находятся между островами в море, в это время года всегда ветер и небольшое волнение, почему то спрятаться между островами (как мы это практикуем на БМ) мы не могли. Поэтому процесс погружения (сход в воду, перемещение при волнении к буйку) представлял некоторую сложность. Мы по мере сил и возможностей преодолевали все трудности. В одном случае мы никуда не швартовались, кораблик дрейфовал, предварительно по эхолоту находился рэк, бросался буй с грузом, нас выкидывали рядом с буем, потом подбирали парами с воды.
Между погружениями высаживались на острова.
Возвращались на базу примерно в 15-16 часов.
За время пребывания на Аландах мы нырнули по 4 раза (два дня 27.10.06 и 29.10.06), посмотрели 4 затопленных кораблика.
---
Разыскал в Интернете информацию по объектам на которые мы ныряли.
Вот что удалось раскопать и с помощью Эрика Хала перевести.
Рэк PLUS (входит в десятку рэков Финляндии)
http://www.hylyt.net/hylky.jsp?id=plus
http://www.divealand.com/ukvrak.asp?wreckId=6
| hylyt.net писал(а): |
Плюс
Затонул: 14.12.1933
Местоположение: Аландские острова, Мариенхам, Корсё
Плюс был построен в Гамбурге, в 1885 году на верфи Blohm+Wossin. Корпус
железный, барк, водоизмещение 1117 nrt (нетто регистровых тонн).
Этот, купленный в Норвегии, 71 метровый "огромный парусник" шёл в Мариенхам
порожняком в пургу и сильную бурю. Вблизи от Коббаклинттановской лоцманской станции с судна запросили лоцмана. Но никто их не услышал и капитан Карл Эрикссон решил пройти фарватер сам. В последствии выяснилось, что на станции никого не было. Все 3 лоцмана проводили предыдущую шхуну в порт Линдени. Лоцманы были уверены, что в такую погоду ни одно судно не попытается зайти на внутренний фарватер.
Капитан решил приготовить спасательные средства и зажечь на корме
дополнительные огни. Ураган тащил судно так, что на палубе невозможно было делать ничего. Решили дрейфовать, по возможности, в сторону залива Корсё, чтоб впоследствии
выброситься на берег. До этого Плюс задел днищем за грунт и так накренился,
что всё, находившееся на палубе, смыло в море. Вместе со спасательными
шлюпками.Часть лебёдок рухнула на палубу. Через пробоину начала посупать
вода в трюмы. Железное судно затонуло. От пытающегося спастись экипажа, в количестве 12 человек с капитаном, осталось в живых лишь четверо. Остальные утонули или разбились о прибрежные камни.
В начале 80 годов была идея поднять барк и доставить в Гамбург, как
музейный экспонат, но из-за дороговизны проекта от него отказались. На
17 -36 метровой глубине хорошо сохранившееся финское судно лежит на боку
между островами Херттоклубб и Корсё. В память о погибших установлена
мемориальная доска. Район, по решению Аландских властей, запрещён для
дайвинга. Требуется особое разрешение. |
Схема нарисованная Вилле.
Описание погружения:
Буй привязан к корме судна (как оказалось не совсем к корме, а чуть сбоку), падаем на 20 метров, проходим вдоль борта вокруг судна, в зависимости от остатка воздуха в баллонах изучаем фрагменты судна. Плюс довольно большой рэк, ныряли на него два раза. Максимальная глубина по грунту 33 метра.
---
Рэк SKIFTET
http://www.hylyt.net/hylky.jsp?id=skiftet
http://www.divealand.com/ukvrak.asp?wreckId=7
| hylyt.net писал(а): |
Тип: пароход
Затонул: 14.12.1916
Местоположение: Аланды, Лемланд, Рёдхам
Skiftet, 336 brt (брутто регистровых тонн) был построен на верфи Chicton &
C* в Тампере, в 1908 году. Пароход - который забрали русские в своё
пользование. (возможно, можно перевести более дипломатично).
Судно осуществляло пассажирские перевозки между Турку и Мариенхамом.
В 1916 году, за несколько недель до Ёулу (финского Рождества, 24 декабря),
рано утром Skiftet отправился из Мариенхама в обычный рейс. Пароход был
полон пассажиров, Среди которых было около 60 русских солдат. Едва пароход
прошёл несколько миль, как его потряс мощный взрыв. Skiftet подорвался на
мине, поставленной немецкой подводной лодкой UC-27, на фарватере Рёдхама. В
результате взрыва мины взорвались ещё и котлы парохода, после чего
разрушение было уже полным. Бак судна в буквальном смысле развалился и
Skiftet затонул в считанные секунды. Катастрофа произошла настолько быстро,
что только три человека были спасены подобравшим их буксиром. Военная
цензура скрыла происшествие, поэтому точного числа погибших никто не знает;
считают, что их было не менее 100 - 200. В любом случае - эта катастрофа
была одной из самых худших в финских водах. |
Схема нарисованная Вилле.
Схема/чертеж корабля. Таким он был до затопления.
Описание погружения:
Буя нет. Определялись по GPSу и эхолоту. В зависимости от того куда попадет спусковой конец, находим корабль и обследуем, по возможности перебираемся на оторванный нос (он в метре от корпуса лежит). Находим ходовик к отброшенной рубке, осматриваем рубку. Обследуем корабль. Была очень плохая видимость, так как вышли 29.10 после шторма. Где плавал что видел, не знаю. Но то что был на Skiftet, это точно. Миша с Алексеем говорят что видели даже рубку...
---
И совсем немного информации об этих рэках.
Рэк NEDERLAND
http://www.divealand.com/ukvrak.asp?wreckId=15
Рэк KASKELOT
http://www.divealand.com/ukvrak.asp?wreckId=3
Схема погружения на NEDERLAND и KASKELOT, нарисованная Вилле.
Описание погружения:
Буй привязан к NEDERLANDу лежащему на 22 ти метрах (по грунту), проходим корабль, идем между кораблем и стенкой, доходим до ходовика натянутого в 1 м от дна, идем порядка 60 метров на второй кораблик KASKELOT (29 по грунту), осматриваем его, возвращаемся, осматриваем первый, всплываем по буйку.
---
Посмотрев по Интернету прогноз на 28.10.06, и утром убедившись в его правильности, решили в этот день в море не ходить. Вилле показал нам на карте достопримечательности, и мы поехали их разыскивать. Посетили крепость в местечке Бомарсунд, и музей деревянных строений под открытым небом. Проехались по Аландским дорогам. Вобщем отдыхали..
Фины и шведы на погружение пошли. Вернулись, сказали что сильная волна и плохая видимость. Вобщем, мы правильно сделали что не пошли. Погружение должно быть в удовольствие..
Информация по Бомарсунду из Интернета
http://www.ice-nut.ru/finland/articles/finland076.htm
---
30 октября утром погрузились на паром Силья Европа, и отчалили в Турку. На пароме все как всегда. Силья Европа порадовала нас наличием бесплатного Интернета.
Выгрузившись вечером на морвокзале в Турку, отправились в Хельсинки в магазин к Хейке. В магазине потрогали руками сухие костюмы, примерили их, и отправились в Питер. В Питере я был в 3 часа утра 31 октября.
Пробег моей Л-200 С учетом поездок по Аландам составил 1330 км.
---
Расклад по затратам вечером выложит Михаил. Фотографии обработаю и выложу чуть позже.
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"
Последний раз редактировалось: nereis (Пт Ноя 03, 2006 21:30), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Михаил
Зарегистрирован: 16.12.2005
Сообщения: 1635
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Чт Ноя 02, 2006 15:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Раскладка по ценам очень простая. Как мы и договаривались с Вилле, пять дней нашего проживания с трёхдневным пакетом на нырялку, обошёлся каждому в 289 евро. Кроме того, каждый заплатил по 45 евро из расчёта билетов на паром, и купленных продуктов уже на Аландах. И 800 рублей с носа на солярку.
Если подробно, то стоимость парома сложилась из следующих цифр: заказанные и выкупленные заранее билеты на четверых с машиной в оба конца, обошлись всего в 68 евро. А купленный билет на одного человека с машиной за час до отправления, опять же в оба конца, обошёлся в 62 евро.
Небольшая поправка по истории реков. Из рассказа Вилли я запомнил: корабль "Плюс" утонул в канун Рождества из-за того, что лоцман действительно был занят проводкой другого корабля, и капитан решился на отчаянный шаг в шторм и снегопад пройти между остров самостоятельно. Связанно это было с тем , что владельцы судна пообещали команде из 18 человек дополнительные деньги за быструю доставку груза. Команда решила, что деньги не лишние и рискнула. 12 человек погибло, шестеро осталось в живых.
Wreck Skiftet 18.12.1916
В общих чертах в интернете всё верно. Но Вилли рассказывал, что на этом судне плыло в Турку 56 русских солдат, 15 человек команды, и 9 гражданских. И спаслось не три, а четыре человека.
Wreck Nederland 18.12.1917
Вёз камни для мостовой из Аланд в Турку с командой в 10 человек и нарвался на подводную скалу и затонул. Весь экипаж спасся, доплыв до острова. Сейчас на острове стоит маяк. В те годы его не было.
И наконец Wreck Kaskelot...07.1917
Двухмачтовая яхта 14 метров длиной. Сохранились даже паруса, штурвал. Очень хорошее состояние. Из долгого интересного рассказа Вилле об этой яхте стало ясно, что утопленно оно было специально, для получения страховки. Страховую премию получили. Никто не погиб.
Последний раз редактировалось: Михаил (Чт Ноя 02, 2006 20:47), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Георгий Иванов
Зарегистрирован: 14.09.2005
Сообщения: 491
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Чт Ноя 02, 2006 16:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| А под водой фотографировали? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15307
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Чт Ноя 02, 2006 21:55 Заголовок сообщения: |
|
|
| Gosha_Ivanov писал(а): | | А под водой фотографировали? |
Нет, не фотографировали. Только надводные съемки.
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ" |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Георгий Иванов
Зарегистрирован: 14.09.2005
Сообщения: 491
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Чт Ноя 02, 2006 22:05 Заголовок сообщения: |
|
|
| Ну вот, теперь снова ехать... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15307
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Чт Ноя 02, 2006 22:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Это д/ц в котором мы жили и с которым ныряли.
    
     
  
Инструктор Вилле Лундквист
Завтрак
  
Пытаемся с Мишей спланировать погружение по колесу. Колесо на китайском и японском языках...
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"
Последний раз редактировалось: nereis (Пт Ноя 03, 2006 20:08), всего редактировалось 3 раз(а) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15307
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Чт Ноя 02, 2006 22:44 Заголовок сообщения: |
|
|
На этой фотографии реконструкция крепости Бомарсунд
Бомарсунд сейчас
    
  
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"
Последний раз редактировалось: nereis (Пт Ноя 03, 2006 09:11), всего редактировалось 3 раз(а) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
amg
Зарегистрирован: 01.11.2005
Сообщения: 11893
Откуда: SPb
|
| Добавлено: Чт Ноя 02, 2006 23:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| Gosha_Ivanov писал(а): | | Ну вот, теперь снова ехать... |
Нельзя никому ничего доверить, всё приходиться делать самому, да Гош  Саня, кстати сейчас учиться кейв дайвингу у Галайды с Прохоровым. Так что скоро будим только споклоном подхолить и ножкой шаркать 
_________________
Андрей Герасименко |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Александр Першанин
Зарегистрирован: 06.07.2005
Сообщения: 9061
|
| Добавлено: Пт Ноя 03, 2006 01:04 Заголовок сообщения: |
|
|
| amg писал(а): | | Саня, кстати сейчас учиться кейв дайвингу у Галайды с Прохоровым. |
Чернобельский? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Nave
Зарегистрирован: 07.12.2005
Сообщения: 2306
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Пт Ноя 03, 2006 01:12 Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: | Так что скоро будим только споклоном подхолить и ножкой шаркать
|
Ни фига себе Я что, давал повод для таких предьяв  . Смотрите, блин, обижусь и действительно будете на полусогнутых подходить. 
_________________
Александр
NSS-CDS Full Cave, TDI DP |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Муравьев Вячеслав
Зарегистрирован: 04.09.2006
Сообщения: 115
Откуда: С-Петербург
|
| Добавлено: Пт Ноя 03, 2006 01:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Как участник поездки хочу сказать,что добавить нечего. Отчет точный и содержательный. Всем огромное спасибо  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
amg
Зарегистрирован: 01.11.2005
Сообщения: 11893
Откуда: SPb
|
| Добавлено: Пт Ноя 03, 2006 01:47 Заголовок сообщения: |
|
|
| Nave писал(а): |
Ни фига себе Я что, давал повод для таких предьяв . Смотрите, блин, обижусь и действительно будете на полусогнутых подходить. |
Дело не в поводе а в знаниях и опыте. Катушки крутить ведь это не колёса мазать. Кейв дайвера можно по походке узнать.  Ну по подводной походке я имел ввиду.
_________________
Андрей Герасименко |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15307
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Пт Ноя 03, 2006 09:06 Заголовок сообщения: |
|
|
| Александр Першанин писал(а): | | amg писал(а): | | Саня, кстати сейчас учиться кейв дайвингу у Галайды с Прохоровым. |
Чернобельский? |
Я что похож на сумашедшего?
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ" |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15307
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Пт Ноя 03, 2006 09:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Город в котором мы жили.
  
Дамбы и дороги между островами
 
Когда уже не куда ехать - паром к другому острову
Музей деревянного искуства (или быта)
    
Бот на котором выходили в море
    
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ"
Последний раз редактировалось: nereis (Сб Ноя 04, 2006 12:04), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15307
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Пт Ноя 03, 2006 20:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Надводные фото с погружений. Подводных нет 
Погрузка снаряги на бот.
Погружения.
    
    
         
Финики. Поклонники неправильного ДИРа. Всем бы так готовится к погружению и нырять как они...
  
А такие кораблики проплывали недалеко от нас, в то время как мы погружались...
Прощание с финиками...
Сфотографировал номер микроавтобуса Вилле. Виден флаг и герб Аландов. Ничего общего с финскими...
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ" |
|
| Вернуться к началу |
|
|
nereis
Зарегистрирован: 23.06.2005
Сообщения: 15307
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Сб Ноя 04, 2006 12:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Добил отчет фотографиями. Смотрите.
_________________
Александр Чернобельский
CMAS/КПДР RUS/F00/I3/06/000027
RUAC RUS/I3/22/000002
"Клуб спортивного туризма "БЕЛОЕ МОРЕ" |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
|
Правила
Фотоальбом
Поиск
Участники
Группы
Регистрация
RSS
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
