Дайвинг в Санкт–Петербурге

[cap]

На самолетах летаю крайне редко, т.к. не люблю из-за тесноты. Коленки некуда девать

Подскажите, пожалуйста, продают ли на всяческие туристические чартеры, летающие в Красноморск, например, билеты в бизнес-класс? Там места-то побольше должно быть. И если да, то какова разница в ценнике?
_________________
Хорошо тому живется
У кого сухарь найдется!

[KWAK]

Расстояние между сиденьями от марки борта зависит.
А ценик прыгает вверх процентов на 60-70.
_________________
С уважением, Сергей. ака Kwak

[cap]

Есть ощущение, что не столько от марки, сколько от жадности перевозчика... А чартеры жадные...
_________________
Хорошо тому живется
У кого сухарь найдется!

[KWAK]

А еще народная мудрость гласит: "Пассажары бизнес класса и эконом класса прибывают в пункт назначения одновременно"
_________________
С уважением, Сергей. ака Kwak

[6c38]

У нормального чартерного перевозчика цена бизнеса в Красноморск +50-60 долларов к эконому в одну сторону. Во всяком случае, такой она была, когда я летал так последний раз.

[cap]

[Евгений]

В ил-86, да и в некоторых других самолетах вроде есть места в начале рядов там впереди нет кресел, перед стенкой, можно ноги спокойно вытянуть. Я думаю, как-то можно договориться, что бы на них посадили, когда посадочный талон получаешь.

[cap]

Есть еще хорошие места в районе аварийных выходов... Но в самолетах они всегда напротив разных рядов кресел и на регистрации не знают где именно выходы в данном самолете. Пробовал уже...
_________________
Хорошо тому живется
У кого сухарь найдется!

[KWAK]

Я со своими 2 метрами тоже особой радости от полетов не испытываю. Единственно хорошо бывает когда рядом пара пустых кресел
Пару раз так на Мальту летал ляпота!!!
Но такого на чартере скорее всего не будет. Только на регулярном рейсе.
_________________
С уважением, Сергей. ака Kwak

[cap]

[Михаил Милько]

[Михаил Милько]

[Михаил Милько]

[Михаил Милько]

[6c38]

Сейчас в большинстве нормальных чартеров есть бизнес-класс. И расстояние между креслами бизнеса в них больше, чем между креслами эконома. Когда лечу без группы - всегда лечу бизнесом, т.к. не летают у нас на чартерах нормальные боинги и аэробусы, где и в экономе сидеть можно не скрючившись буковкой Зю.

[cap]

[Михаил Милько]

[6c38]

[Михаил Милько]

[Сафари-тур]

По вылетам из Санкт-Петербурга:
На чартерах а/к Пулково бизнес-класса не существует. Можно за отдельную плату (80-100 дол) сделать VIP-проход и первые места в самолете. А вот на чартерных рейсах а/к Трансаэро, есть бизнес-класс. Количество мест в нем зависит от модели самолета (Boeing 767-300 - 26 мест и т.д )
Вот, например, компановка самолета Boeing 767-300 а/к "Трансаэро": два пассажирских салона двух классов - "Бизнес" и "Эконом".
"Бизнес" класс - это первый, наиболее комфортабельный и удобный салон самолета:
26 кресел; 3 ряда; 1 широкое кресло в среднем ряду, 2 широких кресла в крайних рядах; увеличенное межкресельное расстояние по сравнению с "эконом" классом; расстояние между рядами 1100 мм; для каждого пассажира индивидуальные мониторы для просмотра видеопрограмм, 8 каналов; подножка для ног под сиденьем; улучшенное двухразовое питание; расширенный ассортимент напитков; пледы и подушки для каждого пассажира; дорожный набор; услуги бизнес-зала а/к "Трансаэро" в аэропорту
"Эконом" класс - второй салон самолета:
204 кресла в салоне; 3 ряда; 3 кресла в среднем ряду, по 2 кресла в крайних рядах, рядом с иллюминаторами; расстояние между рядами 780-810 мм; двухразовое питание; прохладительные и алкогольные напитки; дорожный набор; централизованная видео система; индивидуальная ауди программа (с наушниками )
Стоимость в бизнес-классе на самолетах данной компании зависит от маршрута (например на рейс СПБ-Мале-СПБ доплата от 30 000 - до 70 000 руб в зависимости от дат).
По вылетам из Москвы:
Авиакомпаний много, чартерных рейсов разных авиакомпаний - тоже много. Условия предоставления бизнес-класса у всех разные.
На чартерах, вылетающих в тот же Египет из Москвы, у большинства перевозчиков бизнес-класс есть (Атлант-Союз выделяют бизнес-класс, хотя у них в парке только 2 боинга, а остальные самолеты ИЛы, а Калининградские авиалинии с теми же самолетами - нет). Доплата составляет от 50 до 650 долларов, зависит размер доплаты в основном от дат.
_________________
Туристическая компания «Сафари-Тур»
Санкт-Петербург, Заневский пр., 30к2, оф. 16,
+7 (812) 985 38 74; +7 962-685-3874

[cap]

Спасибо.
Главное, что вынес: бизнес класс бывает, его продают, надо спрашивать в каждом конкретном случае...
Лучше конечно за 50 баксов, чем за 70000
_________________
Хорошо тому живется
У кого сухарь найдется!