Дайвинг в Санкт–Петербурге

[Михаил]

[Valentin]

[Сергей_]

Добавлю немного к отчету Валентина от себя.

Выехать тремя экипажами вместе не получилось, поэтому ехали порознь. Два экипажа, один из них на минивэне, ехали с остановкой в кемпинге Оулу. Экипаж минивэна, по причине наличия отдельного водителя путешествовал со всеми вытекающими и главное, втекающими последствиями. Из-за этих последствий минивэн прибыл в Оулу только к 12 ночи. Наскоро перекусив, легли спать. Хочется отметить, что домики в кемпинге вполне приемлемые, с душем, микроволновкой, плитой, холодильником и посудой. На следующее утро, после постоянных пинков Михаила, выехали в 9 часов.





По пути заехали в ледяной отель. Стоимость осмотра, конечно, высоковата, но стоит того.






Границу со Швецией пролетели незаметно, а вот на Норвежской границе остановили, спросили: “кто такие и куда едем?”. Узнав, что мы русские дайверы, заставили водителя дунуть в трубочку.
По прибытию в кемпинг Нарвика вечером 20-го, обнаружили, что третий экипаж, выезжавший без остановки в Оулу, уже прибыл и обосновался в кемпинге. Сразу насторожила погода – около минус 15 воздух и ветерок, около 5-7 м/с. После расселения, согласовали с Гордоном на завтра время загрузки на его крейсер - 7 утра по местному времени (9 по нашему).

Небольшое отсупление
Почему-то обратил внимание на электрощит в домике кемпинга.



Немного улыбнуло. Вспомнились советские пробки с плавкими предохранителями.

21-го в 9:00 по-нашему времени, мы уже стояли у причала. Кораблика Гордона у пристани не было. Зато места у пристани были заняты подводной лодкой и военным кораблем.
Сделали несколько фото, удивившись тому, что не видим никакой охраны. Потом появился норвежский вояка, с ним тоже сделали пару снимков.





В итоге, после полуторачасового ожидания, выяснилось, что кораблик Гордона стоит где-то в другом месте и ему нужна помощь, для того, чтобы отшвартоваться и подойти к оговоренному ранее месту посадки. Добровольцами-помощниками вызвались Михаил и Валентин. Еще через полчаса, кораблик швартовался к причалу. По виду Михаила и Валентина стало понятно, что что-то не так. Увидев же самого Гордона, все встало на свои места – следы бурно проведенной ночи на его лице говорили о том, что его самочувствие соответствует внешнему виду и выражению его лица.
Погрузка на бот.



Тем не менее, где-то в обед мы благополучно прибыли на первую точку и сделали неплохой, спокойный пробный дайв в грот возле берега. Глубина 13-19 метров. Прозрак более 15 метров, вода +2 - +1. Звезды, гребешки, мидии и различная растительность были в достаточном количестве, чтобы дать нам позабыть о потраченных двух днях на дорогу. Теоретические выкладки на предмет того, что при температуре воздуха -12 и воды +2, после всплытия, дайвер будет ощущать легкий дискомфорт, не подтвердились. Был не дискомфорт, а дискомфортище, особенно, когда минут десять пришлось ластать по поверхности к кораблику. Зато после этого, подъем на борт по обледеневшему трапику не вызвал уже почти никаких эмоций. Почему почти – потому что, в кают компании было лишь немногим теплее, чем на палубе.
Кстати, свой регулятор я после первого дайва отнес отогреваться в кают компанию, но примерно через час увидев на нем наледь, я понял, что его можно было и не снимать. Остальные разы оставлял на улице, фри флоу ни разу не было.
Фото на боте.



С Гордоном.



Второй дайв, после трехчасового перехода был на гидросамолет. Правда не все на него попали. То ли нам направление не туда показали, то ли бот снесло пока в воду прыгали. Затем опять почти трехчасовой переход в сторону порта и погружение на корабли. На точку пришли уже в темноте, зато не было ветра и улеглась волна. Забуйкован был один кораблик, к этому бую и прицепились. По описанию, если плыть перпендикулярно от этого объекта, то метров через 50-70 увидим еще один рэк. Поплавав у первого кораблика, с удовольствием обнаружили линь, идущий как раз направо в сторону второго рэка. Сходили и туда. В общем, получился прекрасный ночной дайв.
Вечером в кемпинге прекрасно посидели за рюмкой чая. Наслушались много морских баек, от которых смеялись до слез.
Про второй день, в общем-то добавить нечего.



Насчет обмерзания оборудования при таких температурах воды и воздуха, каких-то особых проблем лично у меня не было. Один раз пришлось посильнее продавить кнопку поддува на инфляторе - льдом прихватило, да на карабины пару раз пришлось подышать, чтоб пружинки оттаяли.
Жаль не получилось сделать подводные фото. Сначала на морозе аккумулятор сел. Потом перестал работать экран фотоаппарата. Снимки на воздухе делали "наугад".

Экипаж на минивэне выехал обратно в этот же вечер 22-го.
По дороге, как только выехали из Нарвика, перевал оказался закрыт. Водитель стоявшей за нами фуры сказал, что чистят сне, ждать надо около 2-х часов. Самим открыть шлагбаум, перекрывающий дорогу, у нас не получилось:



Ехали чуть более суток и прибыли в Питер в ночь с 23-го на 24-ое.
В итоге, как и было заявлено - получилось классное экстрим-путешествие. Лично мне понравилось!

[Ирина СПб]

[Ирина СПб]

2 Сергей_

ДАА! Действительно экстрим-путешествие. Хорошие интересные фото! особенно на снежной палубе в снаряге перед спуском!
_________________
Подводный пловец ДОСААФ-1979, OWD SSI, AOWD PADI, EAN diver
Дышишь сам, дай дышать другому...

[GIV]

[Сергей_]

[Михаил Иванов]

Датская лодка "Hr. Ms. Dolfijn", класса Walrus.

http://www.defensie.nl/marine/operationeel/schepen/hr_ms_dolfijn/naam__embleem
_________________
Diving
Inspiration
Rebreather

[GIV]

[Nave]

[Михаил Иванов]

Тьфу, да действительно, и чего это я так стормозил? Хотя с нашим любимым НАТО, это не сложно.
_________________
Diving
Inspiration
Rebreather

[Фурман Игорь]

Спасибо Сергею за действительно классный отчет,т. к. из отчета Валентина получалось что это легкая прогулочная поездка.
Из своего небольшого опыта могу сказать только цитатой "БЕЗУМСТВУ ХРАБРЫХ ПОЕМ МЫ ПЕСНЮ"
_________________
Если на вас напал водолаз-выдерните шнур,выдавите стекло!

[Valentin]

[Сергей_]

[Сергей_]

Оп-п, Валентин опередил.
Кстати про обратную дорогу не сказали ничего. Иногда просто п..., в общем тяжело было. Хоть дороги и чистили, но снега все-равно много было.
Когда навстречу фура проезжала, то реально, в метре перед бампером ничего видно не было

[Alex Markov]

[Valentin]

По поводу погоды есть, например, такая фотка, правда это еще по дороге:

[nereis]

[Муравьев Вячеслав]

Да. Было холодновато. От холода и от долгой дороги (в прошлом году мы проехали этот путь быстрее) у меня впечатлений меньше, чем в прошлый раз. У Гордона тогда ничего не мёрзло, в кают компании было теплее и ждать воздуха не приходилось. Большой плюс, что ночевали в кемпе, у Гордона была бы полная . Касаемо регуляторов, они, действительно, не мерзли . Видимо, соленая вода. Хотя я свой регулятор и BCD каждый раз снимал и уносил в каюту, экспериментировать как-то не хотелось. А в общем весело было

[Georgy Zharov]

температура -15 в эти дни возможна, в Линахамаари было -24
вода тоже бьется
обмерзание - согласен, непонятка какая-то... версии, конечно, придумать можно, но -15 и ветерок и повторное....
я нырял при -20, но это 1 раз в день, т.е погрузился - вышел, прошелся на моторочке ( вот где кайф, что там обмерзание ...) , принял 300 и до следующего дня
может у них между погружениями снаряга в очень теплом месте была ( долго...)

мы такую проблему решали так : вышел из воды, 2 ступень сразу- обратно
потом меняли балон, всю снарягу в воду а сами - на берегу с часок
потом - в воду и все фиксировали уже в воде
работало
место - соленые озера
все кто был сразу поймут

[Новиков Дмитрий]

Я также присоединяюсь к предыдущим отзывам. Там все описано верно:

Дорога была длинная, трудная (особенно обратно) , но веселая.

Нырялка была, как обычно для Нарвика, интересная.

Погода по дороге туда была великолепная, особенно если сидеть около авто печки.

Погода там (на точке) была сложная (низкая температура и ледяной ветер).

Погода обратно - полный экстрим.

В первый день нырялки Гордон конечно учудил и гонял нас часов 7 по всему северному морю иногда промахиваясь с точкой выброски. Но на то были причины (описанные выше). Было очень холодно на корабле и еще холоднее на палубе из-за ледяного ветра.

Во второй день грело солнышко, почти не было ветра и были очень короткие переходы, тк ныряли в бухте нарвика. Внутри корабля также было вполне сносно.

Снаряга действительно на палубе схватывала ледком (особенно в первый день на ветру), но все быстро лечилось при попадании тушки в теплую воду северного моря. ТАм все оттаивало и недоставляло хлопот. Кто был особенно мнителен - отгревался на палубе теплой водой. Под водой ничего не стреляло и не пузырилось. Если же это все же происходило, то лечилось там же под водой без особых проблем.

Во второй день вообще был курорт - без ветра, с солнцем и отличной нырялкой.

Лично мне доставляли дискомфорт - это отсутствие бытовых удобств на самом кораблике (нет горячей воды, отопления, сушилки, теплого сухого помещения, полноценной еды). Огромное спасибо нашим женщинам, которые спасли нас в первый день от голода. Их макарончики с сосисками были настолько вкусны и своевременны, что слов нет ..... Спасибо Вам и с праздником)))

Так что выбор организаторов - ночевка на берегу в проверенном кемпинге был очень грамотен и в конечном итоге решил для меня возможность поездки. ВСЕ остальные неудобства были описаны и оговорены в предыдущих отзывах. Так что я примерно представлял во что вписываюсь. Но как всегда реальность оказалась еще интереснее.

Отдельные теплые слова хочется сказать той компании, которая подобралась в этой поездке. Веселые люди, блестящие расказчики, опытные и как сейчас модно говорить полностью подготовленные самодостаточные дайверы, отличные собутыльники (не смог подобрать слова помягше)))), а главное - надежные парни и девушки.

По сравнению с предыдущими поездками тех же организаторов - эта поездка отличалась неспешностью, подготовленной культурной программой и возможностью вкусно поесть по дороге.

Также хватало приключений - настроение и внешний вид Гордона откладывал отпечаток на нырялку.

холод - влиял на работу оборудования и комфорт тушки на коробле.

Погода влияла на скорость движения до дома.

Праздники - на очередь на границе и способы ее прохождения. Кто захочет - может описать в красках.

Но мы все - дружно - преодолели все трудности и испытали все приключения. ВООБЩЕМ БЫЛО ЗДОРОВО!!!


P.S. Гуру - Гоблины не кидайтесь друг в друга язвительными тапочками, пустите лучше свою энергию в мирное русло - а именно, в организацию новых, бюджетных, интересных приключений в неизведанные места во благо всего дайверского сообщества.

[Муравьев Вячеслав]

Извиняйте, что с большим опозданием, но всё таки решил выложить. Может кому будет интересно

Икея и в Африке Икея



Все таки север есть север. Слишком большие расстояния между населенными пунктами. Терпеть ни у кого сил не было



Полярный круг




Долгая дорога












Заметил такую закономерность. Кают-компания Гордона всегда на фото выглядит лучше ,чем есть на самом деле.



Сам маэстро Гордон



Командир нашей абардажной команды







Ночной дайв был великолепен



просто красивые фотки

[Axsandr]

Бесподобные пейзажи!
Возьмите и меня с собой в следующий раз
_________________
Заходим на новый портал по форекс - здесь вам рады!

[Valentin]

[Сергей_]

Как то получилось, наткнулся на наши отчеты по давнишней поездке в Нарвик.
10 лет прошло...
Кстати, вспомнилось, что фри флоу вроде ни у кого не было при таких условиях ( это к теме в соседней ветке про замерзающий регулятор при плюс 2 плюс 4 градусах)