Дайвинг в Санкт–Петербурге

Valentin

На ноябрь выпадает 4 выходных. Надо их использовать с пользой для себя. На демонстрацию трудящихся в этом году не пойду. Wink

Хочется повторить героический июньский маршрут в Гулен. По общему мнению, наших водолазов - там лучшая нырялка в Норвегии. Есть много хороших рэков и есть на что посмотреть по части флоры и фауны.

Программу предлагают такую – 2 дня нырялки, 4 погружения с катера, 2 с берега.
Проживание естественно тут же в мини гостинице. Стоимость нырялки + проживание – 4150NOK
В этот раз обязательно рэки! Вот некоторые из предложенных:

Пароход «Ferndale». Построен в 1925 году в Гамбурге. Длина 116 метров. Рэк залегает
на глубине от 6 до 40 метров. Пароход затонул 16 декабря 1944 г.

Спасательное судно «Parat» было построено в Тронхейме в 1905 году. Длина 32 м. Несмот
ря на зенитные орудия, установленные на судне, на нем сохранились водолазные шлемы, помпы и шланги, которые подтверждают, что судно использовалось для спасательно -водолазных работ. «Parat» лежит немного ниже «Ferndale», на глубине от 46 до 60 м,

Немецкий пароход «Frankenwald», построен в 1922 году в Гамбурге, затонул 6 января 1940 года Судно лежит на ровном киле. Корпус почти не поврежден. Длина судна – 126 м. Верхняя часть находится на 24 м, основная палуба – на 30–32 м, киль – на 40–45 м.
Пароход «Bandak» Этот норвежский пароход был построен в 1893 году и достигал в длину более 40 м. Сейчас стальной корпус находится на глубине 20–30 м. Кормовая часть повреждена несильно, видны котел и двигатели, бронзовый винт. Мачта лежит параллельно дну.

Военный транспорт «Oldenburg». Потопил более 50 судов союзников и считается одним из самых успешных военных кораблей за всю историю. Это единственное судно, которое принимало участие в обеих мировых войнах. Корабль был построен в 1914 году и спущен на воду под названием «Pungo». Длина 118 метров. Рэк в хорошем состоянии, лежит на левом борту на глубине 25–70 м, в 50 м от берега.

Еще один корабль буквально только что нашли. Попробуем на него нырнуть.

Надыбал кое-какие фотки:

Денис Михайлов

А дорога будет такой-же? Или есть какие-то новые варианты, а то жить в машине было сдегка утомительно...
_________________
Степень крутости не влияет на начальную скорость полета пули... На конечную впрочем тоже...

Алексей Привалов

Переведите пожалуйста для неграмотных в рубли или евро - "Стоимость нырялки + проживание – 4150NOK"
А стоимость дороги? Хотя бы примерно.

Maitovalas

а неныряющих брать можно? и с них сколько? (отдельно с женщин, отдельно-с детей)?

550 евро...хм...а сколько ночей живем?

а зачем по дороге в Гулен спать в машине??? там одним махом от Стокгольма можно часов за 20-25 доехать...

с уважением,
_________________
= concordia discordantium =

nereis

Maitovalas

Вера

В эту поездку с нами планирует ехать фотограф, чти фотки (кроме последней) выложил Валентин.

Наш норвежский друг делал эти фотографии зимой, когда видимость становится просто великолепной. Как видите, света вполне хватает на фотографиях. Он, между прочим, из Осло тоже как-то на авто едет, по тем же самым горным дорогам.

Кстати, наиболее симпатичные дайверы будут использоваться в качестве моделей и попадут на самые что ни есть глянцевые обложки международных дайверских журналов.

Михаил

Запишите меня, я готов! А зимние дороги, тоннели и ночевки в машинах оставим для лета, ведь в этот раз мы собирались лететь на самолете. Ориан, я слышал, встретит в Бергене, а туда вполне бюджетно.

nereis

Михаил

В истории с поездкой в Гулен, так или иначе, есть привязка по времени, будь то паром или самолет – так для справки. А на вопросы пусть ответит организатор. Embarassed

nereis

Valentin

Любовь TbMA Каминская

Валентин!

Прекращайте вы уже свои пионерско-автомобильные лагеря!

Берите кемпер! Это восхитительно удобное, бюджетное и веселое средство передвижения и проживания.

Вдобавок, это экономит вам 48 часов!!! 2 суток пути!!!

Это вагон-ресторан, спальный вагон, клуб по интересам и еще много разных полезностей!

Я вам об этом уже сотню раз говорила!
girl_witch

_________________
Мне бы хотелось жить под водой. Может быть, тогда моя кожа впитает утешительное молчание моря...

Михаил

Люба привет! А в чем преимущество кемпера перед обычным автомобилем на отрезке пути в 1000 км, тем более, что там нас ждет и стол и дом? Так же не понял в чем экономия времени? Разъясни, может, действительно следует воспользоваться твоим предложением?

nereis

Михаил

Как показывает практика, в такие поездки слабаки не ездят. И это хорошо! Все едут отдыхать, а не возиться с доходягами. Волнующий тебя участок останется в стороне, мы собрались лететь на самолете (вроде уже писал), так что для традиционной критики наших предстоящих поездок нужно найти другую зацепку! А в остальном, спасибо за интерес к этой теме.
Отчет будет, а значит и повод поумничать.

Все написанное выше ни к кому конкретно не относится! Wink

Scolopendra

Михаил

Там достаточно глубоко и на фотке сразу несколько выдохов каждого дайвера.

Любовь TbMA Каминская

Михаил

Вера

Михаил

Вера

А с какой стороны правильно смотреть? Лицом на нос или лицом на корму?

Михаил

То есть ты хочешь сказать, что писавший, как-то по-другому видит?
Я бы сказал правый тот, который с права, если смотреть на нос.

Вера

Так смотреть же с двух концов можно)) Либо с корабля либо на корабль, плывущий навстречу.