Дайвинг в Санкт–Петербурге

[greg19742007]

[bars]

Соболезную.......
_________________
Никогда не прыгайте в воду если не знаете что делать дальше!!!
CMAS, IANTD

[greg19742007]

Резюмирую....
Власть обнаглела до нельзя. Начнут с налогов на машины, потом налоги на квартиры с их реальной стоимости.
При этом эффективность данной власти стремиться к нулю. Коррумпированность стремиться к бесконечности.
Да еще ко всему прочему мы ее и выбрать не можем ОНА нам назначается.
Я поеду.
_________________
Сергей Мариев CMAS **

[Александр Левитин]

[Дмитрий Иванов]

Все правильно!!! Сначала возьмутся за тех у кого больше 250 л.с. - их не так много. Освоят деньги. Потом за тех у кого больше 200 л.с. возьмутся. - их уже побольше. И т.д. Думаю и до тех у кого до 100 л.с. очередь дойдет. Просто всех сразу нельзя. Надо поделить людей на группы и потихоньку гайки закручивать. Только не все хозяева сильных машин очень богатые люди. Их как класс очень обеспеченный нельзя выделять. Но сейчас все у кого меньше лошадок думают только о себе.
_________________
DM PADI #275204
Adv.EANx Instructor IANTD #8201

[Новиков Петр]

[Новиков Петр]

[Sergey Kuznetsov]

[amg]

[Новиков Петр]

[Александр Левитин]

2_AMG
Эта цитата, в частности, висит эпиграфом на сайте https://the-right.org/ (Сайт Товарищества Инициативных Граждан России ТИГР). Они не только возмущаются в интернете, но и в реальности много что делают.

А если речь не про цитату, а про тех, кто на данном форуме поддерживает акции протеста 24.10 и 7.11, в частности про меня, так, уважаемый я в этих акциях участвовал и собираюсь участвовать. И именно потому, что нововведения затрагивают меня. Я не Ганди, не могу беспокоится о всем человечестве.

А нововведения - меня затрагивает налог, двух моих знакомых - запрет праворульных, еще нескольких - запрет американок, всех нас - ограничение длины автопоездов.

Новый техрегламент - вообще песня. Его бы Задорнову со сцены читать. Там не забыли отнормировать скорость вытекания топлива из автомашины на асфальт... Зато каждого поставили в зависимость от чиновника - признает ГАИшник при ТО или регистрации твой автомобиль соответствующим техрегламенту или нет...

[amg]

[nereis]

[Александр Левитин]

Ну, если Ваша борода обладает свойствами бороды Хоттабыча, то тогда можно фуры запрещать.
А если нет, то с голоду помрем

[nereis]

[Александр Левитин]

А запрет праворульных- очень интересный вопрос.
Да при нашем правостороннем движении праворульные машины опасны (хоть их владельцы и приведут тысячи аргументов против), но по-уму если бы делать, надо было бы запретить их ввоз и за 5-7 лет все они мирно бы доехали до автосвалок. А у нас запрещают их регистрацию. Т.е. гражданин РФ, купивший на собственные деньги автомобиль, полностью на момент покупки соответствующий законам РФ, вдруг мановением руки лишается собственности. Точнее его собственность падает в цене до 0, т.к. продать ее технически невозможно.

[Александр Левитин]

[Vladimir]

[Александр Левитин]

Vladimir, я в праворульных не очень шарю, но на их форумах утверждают, что это просто нереально, если говорить про современные модели.

[Vladimir]

смена руля на популярных моделях (стоимостью от 6k$) стоит от 1к$ - сложности(отсутствие нормальной торпеды ) только с автомобилями исключительно для японского рынка!
если машина универсальная (выпускается и с левым и с правым рулем) весь вопрос в замене торпеды, перевороте рулевой рейки( а не замена) и переустановки педального блока (+ регулировка фар)
_________________
пренебрежение техникой безопасности рождает героев...

[Александр Левитин]

Полный набор аргументов по ЦИВИЛИЗОВАННОМУ сбору транспортного налога.
(взято с http://vkontakte.ru/club801845)

Сейчас дела обстоят вот так:
Налоговый Кодекс РФ.
http://www.garant.ru/main/10800200-035.htm#0
Закон Санкт-Петербурга "О транспортном налоге"
http://www.gov.spb.ru/law?d&nd=8457897
Закон Лен. области "О транспортном налоге"
http://www.bishelp.ru/nalogi/zakon/zlo_51_transportn...
(Спасибо за ссылки Андрею Смирнову)


НАЛОГ НА ДОРОГИ - В ЦЕНУ БЕНЗИНА!

Как это делается:
- к имеющейся на заправке, установленной частным предпринимателем, цене топлива прибавляется некая фиксированная сумма, которая в дальнейшем получается государством с бензоколонки в виде налога на дороги. Например: если бензин стоит 20 рублей за литр, то он (условно) начинает стоить 20р 50к за литр, 50к из которых с каждого проданного литра идут в доход государства.

Что это даст (плюсы по сравнению с имеющейся схемой):

1) Близкую к ста процентам собираемость налога!
Поставить счетчики на 98 заправках в городе и получать налог с 98 юридических лиц на порядок проще, чем бегать за 5000000 физических лиц.

2) Обеспечение справедливости по пробегу.
Кто больше ездит - тот больше платит. Почему человек, у которого мощная машина весь год простояла в гараже, должен платить налога в десятки раз больше, чем человек, у которого маломощная машина весь год ездила?

3) Обеспечение справедливости по цене авто.
Почему человек купивший новый джип с дизельным мотором ценой в 1000000 рублей обременяется налогом порядка 3000 рублей, а человек купивший 20-и летний Mercedes ценой в 250000 рублей обременяется налогом в 62000 рублей?

4) Обеспечение экологичности.
Чем больше машина кушает, тем больше приходится платить! Это стимулирует людей к покупке более экологичного транспорта и к более качественному содержанию уже имеющегося.

5) Обеспечение территориальности
Налог поступает тому субъекту, на территории которого машина эксплуатируется, а не тому, на территории которого она зарегистрирована. Какие дороги разбивает - за те и платит!

6) Высвобождение квалифицированного персонала.
По причине указанной в пункте 1, огромную армию инспекторов, которая, как известно у нас зашивается, вместо того, чтобы заставлять бегать за мелкими "зайцами" можно занять действительно полезной для государства работой.

7) Выход огромного количества автолюбителей из тени.
Попробую объяснить по простому. Наказание за неуплаченную повинность не прямо пропорционально её величине. Если человек уже не заплатил 500 рублей, а ему приходит ещё одна повинность в 1000 рублей, то, заплатив эту тысячу, он как был неплательщиком, так им и останется. Какой смысл платить лишнюю тысячу. Таким образом, по принципу будь, что будет, люди, начинают накапливать «грехи», а это социально опасно!

Обеспечение справедливости по пользователю.
Налог на дороги будет платить тот, кто её действительно пользуется, а не та «бабушка» на которую эту машину зарегистрировали.

9) Рассрочка платежа.
Благодаря этой схеме налог платиться практически не ощутимыми для кошелька нормального автомобилиста дозами. Гражданину не приходится раз в год выкладывать соизмеримые с очень приличными месячными зарплатами суммы.

10) Прямая зависимость от срока использования авто. Сейчас ситуация выглядит так: Вы покупаете машину, и если вы выписали справку-счёт, то вы не можете её продать не поставив на себя на учёт. Тогда вы идёте в МРЭО и оформляете "постановку со снятием". А потом вам приходит налог минимум за месяц, а может и гораздо больше, за машину, которой вы ни дня не пользовались!

[amg]

Ну и что вы предлагаете, чтобы 95-й стоил 40 р?
_________________
Андрей Герасименко

[Александр Левитин]

Я предлагаю, чтоб транспортный налог, если он так нужен, был бы транспортным, а не налогом на роскошь.

Сколько ездишь, столько и платишь. Что тут сложного?

Взято с того же сайта:
Занимательная арифметика.
Итак, если транспортный налог включенный в стоимость топлива составит один рубль с каждого литра 92-го бензина, 1.5 рубля с литра 95-го и дизтоплива и 2 рубля с литра 98-го то мы получим следующее.

Автомобиль ВАЗ 2110. Ок. 80 л.с., текущая ставка налога в Петербурге - 18 рублей за одну л.с. Итого - ок. 1440 рублей. Приблизительный расход топлива - 10 л/100км., 92-ой бензин.

При годовом пробеге 10000 км. сумма налоговых платежей по предлагаемой методике составит 10000*10/100*1=1000 рублей.
При годовом пробеге 20000 км - 2000 рублей.
При пробеге 30000 - 3000 рублей.
При 50000 - 5000 рублей.

Автомобиль Форд Фокус 2.0. Ок. 140 л.с., текущая ставка налога - 35 рублей за л.с., итого - ок. 4900 рублей. Приблизительный расход топлива - 13 л/100км. 95-ый бензин.
Пробег 10000*13/100*1.5 - 1950 рублей.
Пробег 30000 - 5850 рублей.
Пробег 50000 - 9750 рублей.

Автомобиль БМВ 525. 190 л.с., ставка налога - 190*50р.=9500р., расход - ок.16 литров. 95-й бензин.
Пробег 10000 - 2400 рублей.
Пробег 30000 - 7200 рублей.
Пробег 50000 - 12000 рублей.

Автомобиль БМВ Х5 3.0. 230 л.с., ставка налога - 230*75=17250р., расход - ок.18 литров. 95-ый бензин.
Пробег 10000 - 2700 рублей.
Пробег 30000 - 8100 рублей.
Пробег 50000 - 13500 рублей.

Автомобиль Митцубиси Лансер Эволюшн, 280 л.с. ставка налога - 280*150=42000р., расход - ок. 18 литров, 98-ой бензин.
Пробег 10000 - 3600 рублей.
Пробег 30000 - 10800 рублей.
Пробег 50000 - 18000 рублей.

Что мы получаем.
1) Вариант "пенсионеры едут летом на дачу". В этом случае ставка налога СНИЗИТСЯ в 2-3 раза.
2) Самый распространенный в России вариант "ВАЗ, иномарка эконом-класса (Логан, Ланос, Авео) среднестатистический годовой пробег 25-30 тыс. км.". Учитывая, что к 2010 году ставка дорожного налога вырастет до 24 рублей за а/м до 100 л.с., то в предлагаемом варианте ставка останеться практически НЕИЗМЕННОЙ.
3) Ставка на автомобили мощностью от 100 до 200 л.с. также практически не изменится, но будет гораздо более гладкой и орентированной на реальные условия эсплуатации ТС.
4) Ставка на автомобили мощностью свыше 200 л.с. ПОНИЗИТСЯ. Будет решен вопрос мощных, но старых и недорогих автомобилей.

Учитывая вышесказанное, можно утверждать что общая сумма отчислений по крайней мере не снизится. А весьма возможно, что за счет гораздо лучшей собираемости такого налога и возрастет.

[Александр Левитин]

[greg19742007]